“In vergelyking met die vorige en dieselfde kwartale was die PMVP van 95 petrol in die 4de kwartaal van 2024 onderskeidelik hoër met 0,9 c/l [sent per liter] (0.5%) en laer met 2,1 c/l (-1.2%), dié van paddiesel hoër met 3.4 c/l (2.2%) en laer met 7,6 c/l (-4,6%) en dié van Auto LPG hoër met 4,9 c/l (5.7%) (7.6%)”, sê EPCOL - Portugese brandstof- en smeermiddelmaatskappye in 'n verslag.

Vol@@

gens die voormalige Portugese Vereniging van Oliemaatskappye (Apetro) was die kettingstyging in 95% petrol en paddiesel onderskeidelik te wyte aan die bykomende koste van die inkorporering van biobrandstof teen 2,1 c/l en 2,8 c/l en die belastingkoolstof van 3,7 c/l en 4,1 c/l.

Vol

gens EPCOL is einde Desember 2024 'n liter van 95 petrol vir €1.703 verkoop, 'n liter paddiesel vir €1.584 en 'n liter autogas vir €0.903

.

In die laaste kwartaal van die jaar het die belastinglas 55.9% van die PMVP van 95 petrol verteenwoordig, 50,5% van die prys van paddiesel en 46,5% in die geval van outogas.

In vergelyking met Spanje was die gemiddelde prys voor belasting (PMAI) in die drie maande wat ontleed word 2,3 c/l laer in die geval van 95% petrol, 0,2 c/l in die geval van diesel en 26. 2 c/l in Auto LPG.

In verhouding tot die eurosone gemiddelde was die nasionale PMAI hoër vir petrol (+3.0 c/l) en paddiesel (+2.0 c/l) en laer vir Auto LPG (-1.4 c/l).

Die PMVP wat in Portugal in verhouding tot Spanje beoefen is, was hoër vir 95% petrol (+19,5 c/l) en vir paddiesel (17,5 c/l) en laer vir Auto LPG (-4,1 c/l).

In vergelyking met die eurosone was PMVP's hoër vir 95% petrol (0,9 c/l), vir paddiesel (1,2 c/l) en laer vir Auto LPG (-1,4 c/l).

EPCOL dui aan dat “soos die Europese Kommissie daarop wys, daar 'n mate van voorbehoud in hierdie vergelyking moet wees, aangesien die verslagdoening van pryse nie eenvormig is nie en die vlak van inkorporering van biobrandstof, soos hul belastingbehandeling, ook nie dieselfde is in alle lande nie”.