"Im Vergleich zum vorherigen und zum gleichen Quartal 2024 war der PMVP von 95er Benzin um 0,9 c/l [Cent pro Liter] (0,5%) höher und um 2,1 c/l (-1.2 %), der von Straßendiesel um 3,4 c/l (2,2 %) höher und um 7,6 c/l (-4,6 %) niedriger und der von Autogas um 4,9 c/l (5,7 %) und 6,4 c/l (7,6 %) höher", so EPCOL - Portuguese Fuel and Lubricant Companies in einem Bericht.

Nach Angaben des ehemaligen portugiesischen Verbandes der Mineralölgesellschaften (Apetro) ist der Anstieg der Preise für 95%iges Benzin und Straßendiesel auf die zusätzlichen Kosten für die Beimischung von Biokraftstoffen in Höhe von 2,1 c/l bzw. 2,8 c/l und die Steuer auf Kohlenstoff in Höhe von 3,7 c/l bzw. 4,1 c/l zurückzuführen.

Nach Angaben des EPCOL wurde Ende Dezember 2024 ein Liter 95er Benzin für 1,703 €, ein Liter Straßendiesel für 1,584 € und ein Liter Autogas für 0,903 € verkauft.

Im letzten Quartal des Jahres machte die Steuerlast 55,9 % des PMVP von 95er Benzin, 50,5 % des Preises von Straßendiesel und 46,5 % im Falle von Autogas aus.

Im Vergleich zu Spanien war der durchschnittliche Preis vor Steuern (PMAI) in den drei untersuchten Monaten bei 95 %igem Benzin 2,3 c/l, bei Diesel 0,2 c/l und bei Autogas 26. 2 c/l bei Auto-LPG.

Im Vergleich zum Durchschnitt der Eurozone war der nationale PMAI bei Ottokraftstoff (+3,0 c/l) und Straßendiesel (+2,0 c/l) höher und bei Autogas (-1,4 c/l) niedriger.

Der in Portugal praktizierte PMVP war im Vergleich zu Spanien bei 95%igem Benzin (+19,5 c/l) und Straßendiesel (17,5 c/l) höher und bei Autogas (-4,1 c/l) niedriger.

Im Vergleich zur Eurozone waren die PMVPs bei 95%igem Benzin höher (0,9 c/l), bei Straßendiesel (1,2 c/l) und bei Autogas niedriger (-1,4 c/l).

Das EPCOL weist darauf hin, dass, wie die Europäische Kommission betont, bei diesem Vergleich ein gewisser Vorbehalt angebracht ist, da die Preisangaben nicht einheitlich sind und der Grad der Beimischung von Biokraftstoffen ebenso wie ihre steuerliche Behandlung nicht in allen Ländern gleich ist.