"Jämfört med föregående och samma kvartal var PMVP för 95 bensin under 4:e kvartalet 2024 högre med 0,9 c/l [cent per liter] (0,5%) respektive lägre med 2,1 c/l (-1,2%), PMVP för vägdiesel högre med 3,4 c/l (2,2%) respektive lägre med 7,6 c/l (-4,6%) och PMVP för Auto LPG högre med 4,9 c/l (5,7%) respektive lägre med 4,9 c/l (5,7%).2%), för vägdiesel högre med 3,4 c/l (2,2%) och lägre med 7,6 c/l (-4,6%), och för Auto LPG högre med 4,9 c/l (5,7%) och 6,4 c/l (7,6%)", skriver EPCOL - Portuguese Fuel and Lubricant Companies i en rapport.

Enligt den tidigare portugisiska sammanslutningen av oljebolag (Apetro) berodde kedjeökningen för 95-procentig bensin och vägdiesel på merkostnaden för inblandning av biobränslen på 2,1 c/l respektive 2,8 c/l och koldioxidskatten på 3,7 c/l respektive 4,1 c/l.

Enligt EPCOL såldes i slutet av december 2024 en liter 95-bensin för 1,703 euro, en liter vägdiesel för 1,584 euro och en liter fordonsgas för 0,903 euro.

Under årets sista kvartal motsvarade skattebelastningen 55,9% av PMVP för 95-bensin, 50,5% av priset för vägdiesel och 46,5% för fordonsgas.

Jämfört med Spanien var det genomsnittliga priset före skatt (PMAI) under de tre månader som analyseras 2,3 c/l lägre för 95% bensin, 0,2 c/l för diesel och 26,2 c/l för autogas. 2 c/l för Auto LPG.

I förhållande till genomsnittet i euroområdet var det nationella PMAI högre för bensin (+3,0 c/l) och vägdiesel (+2,0 c/l) och lägre för Auto LPG (-1,4 c/l).

PMVP i Portugal jämfört med Spanien var högre för 95% bensin (+19,5 c/l) och för diesel för vägtransporter (17,5 c/l) och lägre för Auto LPG (-4,1 c/l).

Jämfört med euroområdet var PMVP högre för 95% bensin (0,9 c/l), för vägdiesel (1,2 c/l) och lägre för Auto LPG (-1,4 c/l).

EPCOL påpekar att "som EU-kommissionen påpekar bör det finnas en viss reservation i denna jämförelse eftersom prisrapporteringen inte är enhetlig och nivån på inblandning av biobränslen, liksom deras skattebehandling, inte heller är densamma i alla länder".