“पिछली और समान तिमाहियों की तुलना में, 2024 की चौथी तिमाही में 95 पेट्रोल का PMVP क्रमशः 0.9 c/l [सेंट प्रति लीटर] (0.5%) और 2.1 c/l (-1.2%) से कम था, सड़क डीजल की तुलना में 3.4 c/l (2.2%) और 7.6 c/l (-4.6%) कम, और ऑटो LPG की तुलना में 4.9 c/l (5.7%) अधिक था। और 6.4 c/l (7.6%)”, EPCOL - पुर्तगाली ईंधन और स्नेहक कंपनियों ने एक रिपोर्ट में कहा है।

पूर्व पुर्तगाली एसोसिएशन ऑफ ऑयल कंपनीज (एपेट्रो) के अनुसार, 95% पेट्रोल और सड़क डीजल में चेन वृद्धि क्रमशः जैव ईंधन को 2.1 सी/एल और 2.8 सी/एल पर शामिल करने की अतिरिक्त लागत और 3.7 सी/एल और 4.1 सी/एल के टैक्स कार्बन के कारण हुई थी ईपीसीओएल

के अनुसार, दिसंबर 2024 के अंत में, 95 पेट्रोल का एक लीटर €1.703, एक लीटर रोड डीजल €1.703 में बेचा गया था, जो €1.703 में एक लीटर रोड डीजल था €0.903 के लिए 584 और एक लीटर ऑटोगैस।

वर्ष की अंतिम तिमाही में, कर का बोझ 95 पेट्रोल के PMVP का 55.9%, सड़क डीजल की कीमत का 50.5% और ऑटोगैस के मामले में 46.5% था।

स्पेन की तुलना में, विश्लेषण के तहत तीन महीनों में कर पूर्व औसत मूल्य (PMAI) 95% गैसोलीन के मामले में 2.3 c/l, डीजल के मामले में 0.2 c/l और ऑटो LPG में 26.2 c/l कम था।

यूरोज़ोन औसत के संबंध में, राष्ट्रीय PMAI गैसोलीन (+3.0 c/l) और सड़क डीजल (+2.0 c/l) के लिए अधिक था और ऑटो LPG (-1.4 c/l) के लिए कम था।

स्पेन के संबंध में पुर्तगाल में प्रचलित PMVP 95% पेट्रोल (+19.5 c/l) और सड़क डीजल (17.5 c/l) के लिए अधिक और ऑटो LPG (-4.1 c/l) के लिए कम था।

यूरोज़ोन की तुलना में, PMVP 95% पेट्रोल (0.9 c/l), सड़क डीजल के लिए (1.2 c/l) और ऑटो LPG (-1.4 c/l) के लिए कम थे।

EPCOL इंगित करता है कि “जैसा कि यूरोपीय आयोग बताता है, इस तुलना में कुछ आरक्षण होना चाहिए क्योंकि कीमतों की रिपोर्टिंग एक समान नहीं है और जैव ईंधन को शामिल करने का स्तर, उनके कर उपचार की तरह, सभी देशों में समान नहीं है”।