"По сравнению с предыдущим и тем же кварталом, в 4 квартале 2024 года ПМВП 95-го бензина была, соответственно, выше на 0,9 ц/л [центов за литр] (0,5%) и ниже на 2,1 ц/л (-1.2%), дорожное дизельное топливо - выше на 3,4 ц/л (2,2%) и ниже на 7,6 ц/л (-4,6%), а автомобильный сжиженный газ - выше на 4,9 ц/л (5,7%) и 6,4 ц/л (7,6%)", - говорится в отчете EPCOL - Португальской компании по производству топлива и смазочных материалов.

По данным бывшей Португальской ассоциации нефтяных компаний (Apetro), цепной рост цен на 95-процентный бензин и дорожное дизельное топливо был обусловлен, соответственно, дополнительными расходами на включение биотоплива в размере 2,1 и 2,8 ц/л и налогом на углерод в размере 3,7 и 4,1 ц/л.

По данным EPCOL, в конце декабря 2024 года литр 95-го бензина продавался за 1,703 евро, литр дорожного дизельного топлива - за 1,584 евро, а литр автогаза - за 0,903 евро.

В последнем квартале года налоговое бремя составляло 55,9% от PMVP 95-го бензина, 50,5% от цены дорожного дизельного топлива и 46,5% в случае автогаза.

По сравнению с Испанией, средняя цена до уплаты налогов (PMAI) за три анализируемых месяца была ниже на 2,3 с/л в случае 95-го бензина, на 0,2 с/л в случае дизельного топлива и на 26. 2 с/л в случае автобензина.

По сравнению со средним показателем по еврозоне, национальный показатель PMAI был выше для бензина (+3,0 с/л) и дизельного топлива (+2,0 с/л) и ниже для сжиженного газа (-1,4 с/л).

Практика PMVP в Португалии по сравнению с Испанией была выше для 95-процентного бензина (+19,5 с/л) и дизельного топлива (17,5 с/л) и ниже для сжиженного газа (-4,1 с/л).

По сравнению с еврозоной, PMVP были выше для 95% бензина (0,9 с/л), для дизельного топлива (1,2 с/л) и ниже для Auto LPG (-1,4 с/л).

EPCOL отмечает, что, "как указывает Европейская комиссия, в этом сравнении следует делать некоторые оговорки, поскольку отчетность о ценах не является единообразной, а уровень включения биотоплива, как и его налоговый режим, также не одинаков во всех странах".