Nos dados disponibilizados à Lusa, a companhia ferroviária contabiliza 4.657 pedidos para o Serviço Integrado de Mobilidade em 2024, um aumento de 27% em relação ao ano anterior.

Este serviço é destinado a “Clientes com necessidades especiais”, ou seja, pessoas “com limitações, permanentes ou temporárias, como motoras, sensoriais ou intelectuais, ou também pessoas idosas ou com deficiência física, que viajam com bebês no colo ou no carrinho, e grávidas”, e é fornecido em todos os trens e em todas as estações.

Para clientes que usam cadeiras de rodas ou scooters de mobilidade, o acesso é limitado às estações e trens adaptados para esse fim e “a reserva prévia é obrigatória”, com pelo menos seis horas de antecedência e até às 20h do dia anterior à partida prevista para trens com horários de partida entre 22h e 11h59.

De acordo com os dados fornecidos, em 2024, o número de estações acessíveis aumentou de 139 para 216.

“A CP continua trabalhando para reduzir e eliminar, no futuro, essa necessidade de reserva”, garante a empresa, acrescentando que tem procurado “garantir que clientes com necessidades específicas tenham viagens cada vez mais sem barreiras”.

Com esse objetivo, a instalação de plataformas elevatórias foi concluída no ano passado na frota de unidades elétricas regionais da série UTE 2240, compreendendo um total de 55 trens, “uma modificação que oferece acesso universal aos passageiros do serviço regional nas linhas em que operam”, ele menciona, lembrando que essas unidades têm “banheiros universalmente acessíveis, espaços adequados para manobrar cadeiras de rodas e sistemas de informação visual e de áudio para passageiros”.

Ao mesmo tempo, foram adquiridas rampas portáteis para trens da Linha de Cascais, “aumentando o número de estações acessíveis”, acrescentou a empresa.

Os serviços urbanos em Lisboa e Porto são acessíveis para usuários de cadeira de rodas, e o embarque é feito por meio de uma rampa que suporta um peso de até 300 quilos.

As rotas Coimbra-Figueira da Foz, Coimbra-Aveiro-Porto, Entroncamento-Coimbra, Lisboa-Covilhã-Guarda e Lisboa-Tomar também têm banheiros adaptados e permitem que usuários de cadeira de rodas viajem usando um elevador que pode suportar até 350 quilos.

Nos serviços Alfa Pendular e Intercidades, há poucos espaços disponíveis para pessoas com mobilidade reduzida.

O Alfa Pendular tem dois assentos em cada trem para usuários de cadeira de rodas, por meio de um elevador que suporta um peso máximo de 300 quilos e tem um banheiro adaptado.

O

Intercidades só permite o transporte de clientes em cadeiras de rodas manuais, desde que elas possam ser dobradas, usando os elevadores portáteis da estação para acesso.

“Devido às restrições de acesso aos assentos, será necessário transferir para a cadeira de rodas do trem após o embarque e depois para o assento. A cadeira de rodas do cliente será armazenada fechada durante a viagem”, explica a CP, destacando que “está sendo planejada uma modernização” das carruagens do Intercidades, que inclui a instalação de elevadores de acesso para cadeiras de rodas e banheiros adaptados para pessoas com mobilidade

reduzida.