In die data wat aan Lusa beskikbaar gestel is, tel die spoorwegmaatskappy 4 657 versoeke vir die Geïntegreerde Mobiliteitsdiens in 2024, 'n toename van 27% in vergelyking met die vorige jaar.

Hierdie diens is bedoel vir “Kliënte met spesiale behoeftes”, naamlik mense “met beperkings, permanent of tydelik, soos motoriese, sensoriese of intellektuele, of ook bejaardes of liggaamlik gestremde mense, wat met babas op hul skoot of in 'n waentjie reis, en swanger mense”, en word op alle treine en op alle stasies verskaf.

Vir kliënte wat rolstoele of mobiliteitsbromponies gebruik, is toegang beperk tot stasies en treine wat vir hierdie doel aangepas is en “voorafbespreking is verpligtend”, minstens ses uur vooraf en tot 20:00 op die dag voor die beoogde vertrek vir treine met vertrektyd tussen 22:00 en 23:59 uur.

Volgens die gegewens wat verskaf is, het die aantal toeganklike stasies in 2024 van 139 tot 216 toegeneem.

“CP werk steeds daaraan om hierdie behoefte aan bespreking in die toekoms te verminder en uit te skakel,” verseker die maatskappy en voeg by dat dit probeer het om “te verseker dat kliënte met spesifieke behoeftes toenemend hindernisvrye reise het.”

Met hierdie doel is die installering van hefplatforms verlede jaar voltooi op die vloot elektriese eenhede van die UTE 2240-reeks, wat 'n totaal van 55 treine bestaan, “'n wysiging wat universele toegang bied aan passasiers van die streekdiens op die lyne waar hulle werk”, noem hy en onthou dat hierdie eenhede “universeel toeganklike toilette, voldoende ruimtes vir rolstoele en visuele en klank inligtingstelsels vir passasiers het”.

Terselfdertyd is draagbare oproepe vir treine op die Cascais-lyn verkry, wat “die aantal toeganklike stasies verhoog het”, het die maatskappy bygevoeg.

Stedelike dienste in Lissabon en Porto is toeganklik vir rolstoelgebruikers, en inpad word gedoen via 'n oprit wat 'n gewig van tot 300 kilogram ondersteun.

Die Coimbra-Figueira da Foz, Coimbra-Aveiro-Porto, Entroncamento-Coimbra, Lisbon-Covilhã-Guarda en Lisbon-Tomar-roetes het ook aangepaste toilette en laat rolstoelgebruikers toe om met 'n hysbak te reis wat tot 350 kilogram kan ondersteun.

Op die Alfa Pendular- en Intercidades-dienste is daar min ruimtes beskikbaar vir mense met verminderde mobiliteit.

Die Alfa Pendular het twee sitplekke op elke trein vir rolstoelgebruikers, via 'n hysbak wat 'n maksimum gewig van 300 kilogram ondersteun, en het 'n aangepaste toilet.

Intercidades laat slegs vervoer van kliënte in handrolstoele toe, solank hulle gevou kan word, met behulp van die draagbare hysbakke van die stasie vir toegang.

“As gevolg van beperkings op toegang tot sitplekke, sal dit nodig wees om na die trein se rolstoel oor te plaas nadat dit ingaan het en dan na die sitplek. Die kliënt se rolstoel sal tydens die reis gesluit gestoor word,” verduidelik CP en beklemtoon dat “'n modernisering” van die Intercidades-waens beplan word, wat die installering van rolstoeganghysbakke en toilette insluit wat aangepas is vir mense met verminderde

mobiliteit.