Lentoyhtiöitä edustava Portugalin lentoyhtiöiden liitto(RENA) on arvostellut ANA:n suunnitelmia korottaa maksuja vuodesta 2026 alkaen Campo de Tiro de Alcocheten uuden infrastruktuurin kehittämisen rahoittamiseksi.

Koska Humberto Delgadon säännellyt maksut nousevat noin 50 prosenttia vuodesta 2026 vuoteen 2030 nykyiseen verrattuna, ANA:n nykyinen ehdotus vaikuttaa viime kädessä valtion tuleviin tuloihin kansallisilta lentoasemilta.

Lissabonin lentoaseman asema muuttuu lentoasemamaksujen rankingissa.

Historiallisesti Lissabon oli yksi Euroopan edullisimmista lentoasemista. ANA:n uutta lentokenttää koskevasta alustavasta raportista löytyvästä kuvaajasta käy ilmi, että Lissabon sijoittui vuonna 2019 toiseksi halvimmaksi 20 vertailukelpoisen eurooppalaisen lentokentän joukossa, juuri ennen Rooma-Ciampinoa.

Vuonna 2024 lentoasema nousi kuitenkin seitsemänneksi kalleimmaksi ohittaen Madridin, Barcelonan, Tukholman ja Dublinin kaltaiset suuret solmukohdat. Ehdotettujen maksujen korotusten myötä Lissabonista ennustetaan tulevan 11. kallein lentoasema vuoteen 2030 mennessä, jolloin se ohittaa jopa Pariisin Charles de Gaullen, Geneven ja Kööpenhaminan.

RENA ei hyväksy ehdotettuja korotuksia

RENA:n toimitusjohtaja António Moura Portugal on arvostellut ehdotettuja korotuksia ja korostanut, että lentoyhtiöt joutuvat jo nyt maksamaan suuria kustannuksia Humberto Delgadon lentoasemalla. Yhdistys on ilmoittanut aikovansa seurata tiiviisti prosessia ja esittää kantansa sopivana ajankohtana.

António Moura Portugal kertoi, että "Portugalin lentoyhtiöiden liitto (RENA) on pannut merkille ANA:n ehdotuksen ja Portugalin valtion vastauksen. Prosessi etenee, ja RENA esittää kantansa sopivana ajankohtana".

ANA kuitenkin väittää, että ehdotettu maksujen korotus on välttämätön uuden lentoaseman rahoittamiseksi, jonka kustannuksiksi arvioidaan 8,5 miljardia euroa. Kannattavuuden varmistamiseksi ANA ehdottaa myös sellaisen sopimuksen poistamista, jonka mukaan lentoasemamaksut saavat olla enintään 15 prosenttia korkeammat kuin vastaavien eurooppalaisten lentoasemien mediaani. ANA perustelee näitä toimenpiteitä korostamalla huomattavia rahoitustarpeita lentoaseman rakennusvaiheessa, joka alkaa aikaisintaan vuonna 2030.

Hallituksen uudelleentarkastelu ja sidosryhmien kuuleminen

Portugalin hallitus on hyväksynyt ANA:n ehdotuksen, mutta ilmaissut "huomattavia epäilyjä" lentoasemamaksumallien muutoksista. Ranskalaisen Vinci Groupin omistaman toimiluvanhaltijan on nyt kuultava lentoyhtiöitä ja muita sidosryhmiä ennen kuin se laatii yhteenvetoraportin seuraavien kuuden kuukauden aikana.