La proposition du PS, approuvée le jeudi 2 mai, vise à mettre fin aux péages sur l'A4 - Transmontana et Túnel do Marão, l'A13 et l'A13-1 - Pinhal Interior, l'A22 - Algarve, l'A23 - Beira Interior, l'A24 - Interior Norte, l'A25 - Beiras Litoral et Alta et l'A28 - Minho dans les sections entre Esposende et Antas et entre Neiva et Darque.

La proposition a été approuvée avec les votes favorables des socialistes, de la Chega, du BE, du PCP, du Livre et du PAN.

La proposition approuvée le 2 mai en général - qui, selon les socialistes, a un impact budgétaire de 157 millions d'euros - entrera en vigueur le 1er janvier 2025, selon le projet de loi du PS.

Dans une déclaration, CEVAL, qui représente environ 5 000 entreprises dans le district de Viana do Castelo qui emploie plus de 19 000 travailleurs, souligne que la décision "répond à un vieux désir de transformer l'Alto Minho en un lieu plus compétitif".

"Justice a été rendue à Alto Minho, car nous nous sommes toujours opposés à l'existence d'un portique à côté de la zone industrielle de Neiva, à Viana do Castelo. Nous avons toujours voulu éliminer le portique afin de ne pas reporter le problème sur la municipalité voisine d'Esposende et, après tant de luttes, il y a finalement eu une approbation qui, une fois concrétisée, stimulera le développement en renforçant la compétitivité de ce territoire", affirme le président du CEVAL, Luís Ceia, cité dans la note.

Selon le CEVAL, "l'Alto Minho a perdu sa capacité compétitive avec l'introduction des péages sur cette ancienne SCUT (routes sans frais pour l'usager), en 2011, ce qui a obligé les entreprises et les entrepreneurs à se réinventer à la recherche de solutions pour faire face aux difficultés".

"Les contraintes causées par l'existence du portique de Neiva ont toujours été nombreuses, conditionnant la mobilité de ceux qui ont besoin de voyager sur l'A28 tous les jours et, obligeant les entreprises à engager des frais de déplacement plus importants, puisqu'il s'agit d'une route essentielle pour Viana do Castelo, sans qu'il y ait d'autres routes capables de faciliter les déplacements routiers".

CEVAL espère que "la mesure pourra être appliquée le plus rapidement possible afin de rétablir la justice que ce territoire mérite".

Depuis la mise en place du péage, la lutte pour sa suppression a mobilisé des mouvements civiques et des partis politiques, et a abouti, en 2021, à la proposition de la DSP, l'application d'une remise de 50% sur la redevance.

En février 2020, une recommandation du BE au gouvernement visant à supprimer les péages sur l'autoroute 28 (A28), entre Viana do Castelo et Porto, a été rejetée au parlement, le PS votant contre.

Le PSD, le CDS-PP et Initiative Liberam se sont abstenus, tandis que BE, le PCP, le PAN, le PEV et la députée non inscrite Joacine Katar Moreira ont voté pour.

La suppression ou le déplacement du portique de Neiva sur l'A28 a été une autre bataille entre les entrepreneurs, les autorités locales et les partis politiques, et a pris la forme d'une recommandation au gouvernement, également en 2021, après l'approbation d'un projet de résolution du PSD.

Auparavant, en 2017, la pétition "Pour l'élimination du portique de Neiva, portique 4 de l'A28, entre Neiva et Darque", promue par la Confédération des entreprises du Haut-Minho (CEVAL), n'a pas atteint son objectif.

Situé à côté de la zone industrielle de Neiva, à Viana do Castelo, ce portique a été considéré comme un obstacle à l'activité commerciale dans le district.

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