Het voorstel van de PS, dat op donderdag 2 mei is goedgekeurd, is bedoeld om een einde te maken aan de tolheffing op de A4 - Transmontana en Túnel do Marão, A13 en A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral en Alta en A28 - Minho op de trajecten tussen Esposende en Antas en tussen Neiva en Darque.

Het voorstel werd goedgekeurd met stemmen voor van de socialisten, Chega, BE, PCP, Livre en PAN.

Het op 2 mei algemeen goedgekeurde voorstel - dat volgens de socialisten een budgettaire impact heeft van 157 miljoen euro - zal volgens het wetsvoorstel van de PS op 1 januari 2025 in werking treden.

In een verklaring benadrukt CEVAL, dat ongeveer 5.000 bedrijven vertegenwoordigt in het district Viana do Castelo dat meer dan 19.000 werknemers in dienst heeft, dat het besluit "een oude wens vervult om Alto Minho om te vormen tot een meer concurrerende plaats".

"Er is recht gedaan aan Alto Minho, omdat we altijd tegen het bestaan van een portiek naast het industriegebied van Neiva waren, in Viana do Castelo. We hebben altijd de portiek willen schrappen om het probleem niet door te schuiven naar de naburige gemeente Esposende en na veel strijd is er eindelijk een goedkeuring gekomen die, als hij er eenmaal is, de ontwikkeling zal stimuleren door het concurrentievermogen van dit gebied te versterken", stelt de voorzitter van CEVAL, Luís Ceia, die in de notitie wordt geciteerd.

Volgens CEVAL "verloor Alto Minho zijn concurrentievermogen met de invoering van tolheffing op deze voormalige SCUT (wegen zonder kosten voor de gebruiker), in 2011, waardoor bedrijven en ondernemers gedwongen werden zichzelf opnieuw uit te vinden op zoek naar oplossingen om de moeilijkheden het hoofd te bieden."

"De beperkingen veroorzaakt door het bestaan van de Neiva-portiek zijn altijd talrijk geweest, conditioneren de mobiliteit van degenen die dagelijks over de A28 moeten reizen en dwingen bedrijven tot hogere reiskosten, aangezien dit een essentiële route is voor Viana do Castelo, zonder dat er andere routes zijn die het reizen over de weg vergemakkelijken".

CEVAL hoopt dat "de maatregel zo snel mogelijk kan worden toegepast zodat de rechtvaardigheid die dit gebied verdient kan worden hersteld".

Sinds de invoering van de tolheffing heeft de strijd voor de afschaffing ervan burgerbewegingen en politieke partijen gemobiliseerd en resulteerde in 2021 in het voorstel van de PSD, de toepassing van een korting van 50% op de heffing.

In februari 2020 werd een aanbeveling van BE aan de regering om de tolheffing op snelweg 28 (A28), tussen Viana do Castelo en Porto, af te schaffen verworpen in het parlement, waarbij de PS tegenstemden.

PSD, CDS-PP en Initiative Liberam onthielden zich van stemming, terwijl BE, PCP, PAN, PEV en de niet-geregistreerde afgevaardigde Joacine Katar Moreira voor stemden.

De afschaffing of verplaatsing van de Neiva-portiek op de A28 was een andere strijd tussen zakenmensen, lokale autoriteiten en politieke partijen, en kreeg de vorm van een aanbeveling aan de regering, ook in 2021, na de goedkeuring van een ontwerpresolutie van de PSD.

Eerder, in 2017, slaagde de petitie "Voor de afschaffing van de Neiva portico, portico 4 van de A28, tussen Neiva en Darque", gepromoot door de Alto Minho Business Confederation (CEVAL), er niet in haar doel te bereiken.

Dit portiek ligt naast het industriegebied van Neiva, in Viana do Castelo, en wordt beschouwd als een obstakel voor zakelijke activiteiten in het district.

Gerelateerd artikel:

Voorstel om tolheffing in ex-SCUT te beëindigen over het algemeen goedgekeurd