Ca parte a actualizării hărții strategice a zgomotului din Lisabona, cu 2022 ca an de referință, s-a constatat că toate drumurile orașului afectează 74.118 persoane care locuiesc în municipalitate, care sunt expuse la niveluri de zgomot ambiental peste 65 decibeli, asociate cu supărarea globală - dB (A) -, în funcție de indicatorul de zgomot pentru zi, seară și noapte (Lden), adică pentru perioada de 24 de ore a zilei.

Aceste 74.118 persoane reprezintă aproximativ 13,6% din populația care locuiește în Lisabona, dintr-un total de 545.761 de locuitori, conform recensământului din 2021.

Pe baza reglementărilor din Planul general municipal de la Lisabona în vigoare, întregul teritoriu municipal este clasificat ca zonă mixtă, „iar populația nu ar trebui expusă la niveluri de zgomot ambiental extern mai mari decât cele definite în Regulamentul general privind zgomotul, la 65 dB (A) și respectiv 55 dB (A) pentru indicatorii Lden și Ln [indicator de zgomot pentru noapte, de la 23:00 la 07:00]”.

Documentele referitoare la actualizarea hărții strategice de zgomot din Lisabona au fost aprobate miercuri de consiliul municipal, într-o ședință privată, în urma unei propuneri a conducerii PSD/CDS-PP, care urmează să fie transmise adunării municipale.

Conform hărții strategice a zgomotului, cu date din 2022, „traficul rutier din orașul Lisabona continuă să fie principala cauză a zgomotului ambiental extern, atât în perioada zi-amurg-noapte [Lden], cât și noaptea [Ln]”.

Documentul spune că distribuția nivelurilor de zgomot ambiental din Lisabona este direct legată de principalele rute de trafic rutier.

În cazul zgomotului rutier, „influența GIT [infrastructuri mari de transport] asupra populației rezidente expuse la niveluri de zgomot ambiental peste 65 dB (a) este mult mai mică”, potrivit indicatorului Lden, care a găsit 8.291 de persoane afectate. (1,5% din populația rezidentă), în comparație cu populația afectată de toate autostrăzile, totalizând 74.118 persoane (13,6%).

Alte surse de zgomot incluse în document sunt infrastructurile de transport feroviar, cu date din 2007 pe liniile nordice (de la Santa Apolónia și Alcântara-Terra), Sintra (de la Rossio și Gare do Oriente), Cintura (din Roma-Areeiro) și Cascais (de la Cais do Sodré); Aeroportul Humberto Delgado, cu date din 2021; rețeaua de tramvai Carris și zonele de noapte din oraș, în special în Doca de Santo Amaro, Bairro Alto, Santos, Cais do Sodré și Bica, cu date din 2022.