"TAP не коментує це, наша місія - перевозити пасажирів з одного боку в інший", - сказав Луїс Родрігес, виступаючи на різдвяному обіді з журналістами в Лісабоні, коли його запитали про висновки незалежного технічного комітету, який вивчав різні рішення для нового аеропорту в регіоні Лісабона, визначивши Алкочете як найбільш вигідний варіант.

Але він додав: "Поки умови рівні для всіх, немає ніяких проблем".

Щодо потенціалу зростання TAP в аеропорту Умберто Дельгадо, Луїс Родрігес зазначив, що слід очікувати "помірного зростання на 3%, 4%", а не того, що спостерігалося після пандемії Covid-19.

Скорочення заробітної плати

Що стосується угод компанії, підписаних з профспілками, які поклали край скороченням, що застосовувалися в рамках надзвичайних угод, президент TAP гарантував, що в грудні скорочення заробітної плати більше не будуть застосовуватися, оскільки нові угоди були затверджені акціонером, тобто державою.

"Світ дуже змінився, більше, ніж прогнозувалося в 2020 році, ми зростали вражаючими темпами, ми в хорошому стані і тому не було сенсу продовжувати скорочення зарплат", - запевнив він.

Щодо перегляду контрактів з Airbus, після підозр, що ТАП платить за "лізинг" більше, ніж його партнери, Луїс Родрігес пояснив, що ця тема "перебуває на стадії постійних переговорів", і що ТАП і виробник літаків зустрінуться. "Але все йде добре", - підкреслив він.