В рамках оновлення стратегічної карти шуму Лісабона, базовим роком якої є 2022 рік, було виявлено, що всі дороги міста впливають на 74 118 осіб, які проживають у муніципалітеті і піддаються впливу навколишнього шуму з рівнем вище 65 децибел, що асоціюється з глобальним роздратуванням - дБ(А) - в залежності від індикатора шуму для денного, вечірнього і нічного часу (Lden), тобто для 24-годинного періоду доби.

Ці 74 118 осіб становлять близько 13,6% населення, що проживає в Лісабоні, із загальної кількості 545 761 мешканців, згідно з переписом населення 2021 року.

Відповідно до положень чинного Генерального плану муніципалітету Лісабона, вся територія муніципалітету класифікується як змішана зона, "і населення не повинно піддаватися впливу зовнішнього навколишнього шуму, що перевищує рівні, визначені в Загальному регламенті щодо шуму, на рівні 65 дБ (А) і 55 дБ (А) відповідно для індикаторів Lden і Ln [індикатор шуму для нічного часу, з 23:00 до 07:00]".

Документи, що стосуються оновлення стратегічної карти шуму Лісабона, були затверджені міською радою в середу на закритому засіданні за пропозицією керівництва СДП/ХДС-ПП і передані на розгляд муніципальної асамблеї.

Згідно зі стратегічною картою шуму, яка містить дані від 2022 року, "дорожній рух у місті Лісабон продовжує залишатися основною причиною зовнішнього навколишнього шуму, як у період день-сутінки-ніч [Lden], так і вночі [Ln]".

У документі зазначається, що розподіл рівнів зовнішнього шуму в Лісабоні безпосередньо пов'язаний з основними маршрутами дорожнього руху.

У випадку дорожнього шуму "вплив ВТІ [великих транспортних інфраструктур] на населення, яке піддається впливу рівнів шуму вище 65 дБ(а), є набагато меншим", згідно з індикатором Lden, який виявив 8 291 постраждалу особу. (1,5% постійного населення), порівняно з населенням, яке зазнає впливу від усіх автомагістралей, що становить 74 118 осіб (13,6%).

Іншими джерелами шуму, включеними в документ, є залізнична транспортна інфраструктура, з даними за 2007 рік по Північній лінії (від Санта-Аполонія і Алькантара-Терра), Сінтра (від Россіо і Гаре-ду-Орієнте), Сінтра (від Рома-Арейру) і Кашкайш (від Кайш-ду-Содре); Аеропорт Умберто Дельгадо, дані за 2021 рік; трамвайна мережа Carris та нічні клуби міста, зокрема в Дока-де-Санто-Амаро, Байрру-Алту, Сантосі, Кайш-ду-Содре та Біці, дані за 2022 рік.