Dans le cadre de la mise à jour de la carte stratégique du bruit de Lisbonne, avec 2022 comme année de référence, il a été constaté que toutes les routes de la ville affectent 74 118 personnes résidant dans la municipalité, qui sont exposées à des niveaux de bruit ambiant supérieurs à 65 décibels, associés à une gêne globale - dB(A) -, en fonction de l'indicateur de bruit pour le jour, la soirée et la nuit (Lden), c'est-à-dire pour la période de 24 heures de la journée.

Ces 74 118 personnes représentent environ 13,6 % de la population résidant à Lisbonne, sur un total de 545 761 habitants, selon le recensement de 2021.

Selon la réglementation du Plan directeur municipal de Lisbonne en vigueur, l'ensemble du territoire municipal est classé en zone mixte, "et la population ne doit pas être exposée à des niveaux de bruit ambiant externe supérieurs à ceux définis dans le Règlement général sur le bruit, à 65 dB (A) et 55 dB(A) respectivement pour les indicateurs Lden et Ln [indicateur de bruit pour la nuit, de 23h00 à 07h00]".

Les documents relatifs à la mise à jour de la carte stratégique du bruit de Lisbonne ont été approuvés par le conseil municipal mercredi, lors d'une réunion privée, à la suite d'une proposition de la direction du PSD/CDS-PP, à soumettre à l'assemblée municipale.

Selon la carte stratégique du bruit, dont les données datent de 2022, "le trafic routier dans la ville de Lisbonne continue d'être la principale cause de bruit ambiant externe, tant pendant la période jour-crépuscule-nuit [Lden] que pendant la nuit [Ln]".

Le document indique que la distribution des niveaux de bruit ambiant à Lisbonne est directement liée aux principaux axes de circulation routière.

Dans le cas du bruit routier, "l'influence des GIT [grandes infrastructures de transport] sur la population résidente exposée à des niveaux de bruit ambiant supérieurs à 65 dB(a) est beaucoup plus faible", selon l'indicateur Lden, qui révèle que 8 291 personnes sont affectées. (1,5 % de la population résidente), par rapport à la population affectée par l'ensemble des autoroutes, soit 74 118 personnes (13,6 %).

D'autres sources de bruit incluses dans le document sont les infrastructures de transport ferroviaire, avec des données de 2007 sur les lignes du Nord (de Santa Apolónia et Alcântara-Terra), de Sintra (de Rossio et Gare do Oriente), de Cintura (de Roma-Areeiro) et de Cascais (de Cais do Sodré) ; l'aéroport Humberto Delgado, avec des données de 2021 ; le réseau de tramway Carris et les zones de vie nocturne de la ville, en particulier à Doca de Santo Amaro, Bairro Alto, Santos, Cais do Sodré et Bica, avec des données de 2022.