كجزء من تحديث خريطة الضوضاء الاستراتيجية في لشبونة، مع اعتبار عام 2022 هو العام المرجعي، وجد أن جميع طرق المدينة تؤثر على 74118 شخصًا يقيمون في البلدية، والذين يتعرضون لمستويات ضوضاء محيطة تزيد عن 65 ديسيبل، مرتبطة بالإزعاج العالمي - ديسيبل (A) - اعتمادًا على مؤشر الضوضاء لليوم والمساء والليل (Lden)، أي لمدة 24 ساعة من اليوم.

يمثل هؤلاء 74,118 شخصًا حوالي 13.6٪ من السكان المقيمين في لشبونة، من إجمالي 545,761 نسمة، وفقًا لتعداد عام 2021.

استنادًا إلى لوائح الخطة الرئيسية لبلدية لشبونة المعمول بها، يتم تصنيف الأراضي البلدية بأكملها كمنطقة مختلطة، «ويجب ألا يتعرض السكان لمستويات ضوضاء محيطة خارجية أعلى من تلك المحددة في اللائحة العامة للضوضاء، عند 65 ديسيبل (A) و 55 ديسيبل (A) على التوالي لمؤشرات Lden و Ln [مؤشر الضوضاء ليلاً، من الساعة 23:00 إلى الساعة 07:00]».

تمت الموافقة على الوثائق المتعلقة بتحديث خريطة الضوضاء الاستراتيجية في لشبونة من قبل مجلس المدينة يوم الأربعاء، في اجتماع خاص، بعد اقتراح من قيادة PSD/CDS-PP، لتقديمه إلى الجمعية البلدية.

وفقًا لخريطة الضوضاء الاستراتيجية، مع بيانات من عام 2022، «لا تزال حركة المرور على الطرق في مدينة لشبونة هي السبب الرئيسي للضوضاء المحيطة الخارجية، سواء خلال فترة النهار والغسق والليل [Lden] وفي الليل [Ln]».

تقول الوثيقة أن توزيع مستويات الضوضاء المحيطة في لشبونة يرتبط مباشرة بطرق المرور الرئيسية.

في حالة ضوضاء الطرق، «يكون تأثير GIT [البنى التحتية الكبيرة للنقل] على السكان المقيمين المعرضين لمستويات الضوضاء المحيطة التي تزيد عن 65 ديسيبل (أ) أقل بكثير»، وفقًا لمؤشر Lden، الذي وجد أن 8291 شخصًا متأثرين. (1.5٪ من السكان المقيمين)، بالمقارنة مع السكان المتضررين من جميع الطرق السريعة، يبلغ مجموعهم 74118 شخصًا (13.6٪).

مصادر الضوضاء الأخرى المدرجة في الوثيقة هي البنى التحتية للنقل بالسكك الحديدية، مع بيانات من عام 2007 عن الخطوط الشمالية (من سانتا أبولونيا وألكانتارا تيرا)، سينترا (من روسيو وغار دو أورينتي)، سينتورا (من روما-أريرو) وكاسكايس (من كايس دو سودري)؛ مطار هومبيرتو ديلجادو، مع بيانات من عام 2021؛ شبكة ترام Carris ومناطق الحياة الليلية في المدينة، وتحديداً في دوكا دي سانتو أمارو وبايرو ألتو وسانتوس وكايس دو سودري وبيكا، مع بيانات من عام 2022.