Som en del av uppdateringen av Lissabons strategiska bullerkarta, med 2022 som referensår, konstaterades att alla stadens vägar påverkar 74 118 personer som är bosatta i kommunen och som utsätts för omgivningsbullernivåer över 65 decibel, förknippade med global irritation - dB(A) - beroende på bullerindikatorn för dag, kväll och natt (Lden), det vill säga för dygnets 24 timmar.

Dessa 74 118 personer utgör cirka 13,6 % av befolkningen i Lissabon, av totalt 545 761 invånare, enligt folkräkningen 2021.

Baserat på bestämmelserna i den gällande kommunala översiktsplanen för Lissabon klassificeras hela det kommunala territoriet som en blandad zon, "och befolkningen bör inte utsättas för externa omgivningsbullernivåer som är högre än de som definieras i den allmänna bullerförordningen, vid 65 dB (A) respektive 55 dB (A) för Lden- och Ln-indikatorerna [bullerindikator för natten, från 23:00 till 07:00]".

Dokumenten som rör uppdateringen av Lissabons strategiska bullerkarta godkändes av kommunfullmäktige på onsdagen, vid ett privat möte, efter ett förslag från PSD/CDS-PP:s ledning, som ska läggas fram för kommunfullmäktige.

Enligt den strategiska bullerkartan, med data från 2022, "fortsätter vägtrafiken i staden Lissabon att vara den främsta orsaken till externt omgivningsbuller, både under dag-dusk-nattperioden [Lden] och på natten [Ln]".

I dokumentet sägs att fördelningen av bullernivåerna i Lissabon är direkt relaterad till de viktigaste vägtrafiklederna.

När det gäller vägbuller är "påverkan från GIT [stora transportinfrastrukturer] på den del av befolkningen som utsätts för omgivande bullernivåer över 65 dB(a) mycket mindre", enligt Lden-indikatorn, som visade att 8 291 personer påverkades. (1,5% av den bosatta befolkningen), jämfört med den befolkning som påverkas av alla motorvägar, totalt 74 118 personer (13,6%).

Andra bullerkällor som ingår i dokumentet är infrastruktur för järnvägstransporter, med uppgifter från 2007 om de norra linjerna (från Santa Apolónia och Alcântara-Terra), Sintra (från Rossio och Gare do Oriente), Cintura (från Roma-Areeiro) och Cascais (från Cais do Sodré); Humberto Delgado Airport, med data från 2021; spårvagnsnätet Carris och nattlivsområden i staden, särskilt i Doca de Santo Amaro, Bairro Alto, Santos, Cais do Sodré och Bica, med data från 2022.