Osana Lissabonin strategisen melukartan päivittämistä, jossa vertailuvuosi oli 2022, todettiin, että kaikki kaupungin tiet vaikuttavat 74 118:aan kunnassa asuvaan henkilöön, jotka altistuvat yli 65 desibelin melutasolle, joka liittyy maailmanlaajuiseen häiritsevyyteen - dB(A) - riippuen päivä-, ilta- ja yömeluindikaattorista (Lden), toisin sanoen vuorokauden 24 tunnin aikana.

Nämä 74 118 ihmistä edustavat noin 13,6 prosenttia Lissabonin väestöstä, joka vuoden 2021 väestönlaskennan mukaan on 545 761 asukasta.

Voimassa olevan Lissabonin kunnan yleissuunnitelman määräysten perusteella koko kunnan alue on luokiteltu sekavyöhykkeeksi, "eikä väestö saa altistua ulkoiselle ympäristömelulle, joka on korkeampi kuin yleisessä meluasetuksessa määritellyt melutasot, jotka ovat 65 dB (A) Lden- ja 55 dB(A) Ln-indikaattoreiden osalta [yöajan meluindikaattori klo 23:00-07:00]".

Lissabonin strategisen melukartan päivittämiseen liittyvät asiakirjat hyväksyttiin keskiviikkona kaupunginvaltuustossa yksityisessä kokouksessa PSD/CDS-PP:n johdon esityksestä, jotta ne voidaan toimittaa kunnanvaltuustolle.

Strategisen melukartan mukaan, jonka tiedot ovat vuodelta 2022, "tieliikenne on Lissabonin kaupungissa edelleen tärkein ulkoisen ympäristömelun aiheuttaja sekä päivä-hämärä-yöaikana [Lden] että yöllä [Ln]".

Asiakirjassa todetaan, että Lissabonin ympäristömelutasojen jakautuminen on suoraan yhteydessä tieliikenteen pääreitteihin.

Tieliikennemelun osalta "GIT:n [suuret liikenneinfrastruktuurit] vaikutus yli 65 dB(a):n ympäristömelutasoille altistuvaan väestöön on paljon pienempi", todetaan Lden-indikaattorissa, jossa todetaan, että melun vaikutus on 8 291 ihmistä. (1,5 % asukasluvusta) verrattuna kaikkien valtateiden vaikutuspiiriin kuuluvaan väestöön, joka on yhteensä 74 118 henkilöä (13,6 %).

Muita asiakirjassa mainittuja melulähteitä ovat rautatieliikenneinfrastruktuurit, ja vuodelta 2007 peräisin olevat tiedot koskevat pohjoisia linjoja (Santa Apolónia ja Alcântara-Terra), Sintraa (Rossio ja Gare do Oriente), Cinturaa (Roma-Areeiro) ja Cascais'ta (Cais do Sodré); Humberto Delgadon lentoasema, tiedot vuodesta 2021; Carris-raitiovaunuverkosto ja kaupungin yöelämän alueet, erityisesti Doca de Santo Amaro, Bairro Alto, Santos, Cais do Sodré ja Bica, tiedot vuodesta 2022.