"Wir haben festgestellt, dass die Beschilderung und die so genannten passiven Verkehrsregelungsmaßnahmen zunehmend missachtet werden, und aus diesem Grund versuchen wir, dies zu ändern", so der Bürgermeister.

Als Beispiel nannte Pinto de Sá die Einrichtung von "physischen Hindernissen, die zu einer Verringerung der Geschwindigkeit führen und die Autos dazu zwingen, nicht auf dem Gehweg zu parken" oder die Schaffung von "erhöhten Zebrastreifen, wenn möglich" und "schmaleren Straßen".

"Die Erfahrung zeigt uns derzeit, dass die Beschilderung in der Regel nicht beachtet wird und wir daher andere Lösungen finden müssen", erklärte er.

Évora verfügt auch über einen "mittel- und langfristigen Plan für nachhaltige Mobilität", über den ein Konsens zwischen den verschiedenen politischen Kräften erzielt wurde, so der Bürgermeister.

Dieser Plan ermögliche "eine Reihe von Veränderungen" im Straßenverkehr, "nicht nur in den städtischen Gebieten, sondern auch im kommunalen Straßennetz", sagte er.

Der Bürgermeister erinnerte jedoch daran, dass es "ein bekanntes Problem" gebe, nämlich den Mangel an Mitteln, um in das kommunale Straßennetz einzugreifen.

"Seit mehr als einem Jahrzehnt, mindestens 15 Jahren, gibt es keine Gelder der Europäischen Union für die verschiedenen Netze. Es wurde der Eindruck erweckt, dass Portugal das Problem des Straßennetzes bereits gelöst hat und dem kommunalen Straßennetz keine Aufmerksamkeit geschenkt wurde", sagte er.

Daher, so fuhr er fort, "haben die Gemeinden ein sehr ernstes Problem mit Schwierigkeiten bei der Instandhaltung des kommunalen Straßennetzes".

Aus den jüngsten Daten der Nationalen Behörde für Straßensicherheit (ANSR) geht hervor, dass sich in den ersten sechs Monaten dieses Jahres 17.154 Unfälle mit Opfern ereignet haben, bei denen 214 Menschen ums Leben kamen, 1.184 schwer und 19.967 leicht verletzt wurden.

Die ANSR vergleicht die Zahlen mit dem selben Zeitraum im Jahr 2014 und hebt den "wachsenden Trend" im letzten Jahrzehnt hervor, in dem die Unfälle um 22 %, die Zahl der Todesopfer um 3,4 %, die Zahl der Schwerverletzten um 26 % und die Zahl der Leichtverletzten um 18,9 % gestiegen sind.