"Ми побачили, що зростає неповага до дорожніх знаків і так званих пасивних заходів управління дорожнім рухом, і тому з нашого боку ми прагнемо змінити цю ситуацію", - сказав мер.

Як приклад, Пінту де Са навів встановлення "фізичних перешкод, які призводять до зниження швидкості і змушують автомобілі не паркуватися на тротуарі" або створення "піднятих пішохідних переходів, де це можливо" і "більш вузьких доріг".

"На даний момент досвід показує, що знаки, як правило, не поважають, і тому ми повинні мати інші типи рішень", - пояснив він.

Евора також має "середньостроковий і довгостроковий План сталої мобільності", щодо якого було досягнуто консенсусу між різними політичними силами, зазначив мер.

За його словами, цей план дозволяє "здійснити низку змін" у сфері доріг, "не лише в міських районах, але й у муніципальній дорожній мережі".

Мер нагадав, однак, що існує "відома проблема", яка полягає у відсутності коштів для втручання в муніципальну дорожню мережу.

"Протягом десятиліть, щонайменше 15 років, не було коштів від Європейського Союзу на різні мережі. Була створена ідея, що в Португалії вже вирішена проблема дорожньої мережі, а на муніципальну дорожню мережу не звертали уваги", - сказав він.

Тому, продовжив він, "муніципалітети мають дуже серйозну проблему труднощів з утриманням муніципальної дорожньої мережі".

За останніми даними Національного управління безпеки дорожнього руху (ANSR), за перші шість місяців цього року сталося 17 154 ДТП з постраждалими, в яких 214 осіб загинули, 1 184 отримали серйозні поранення і 19 967 - легкі травми.

ANSR порівнює цифри з аналогічним періодом 2014 року, підкреслюючи "зростаючу тенденцію" за останнє десятиліття, коли кількість ДТП збільшилася на 22%, смертельних випадків - на 3,4%, серйозних травм - на 26%, а легких травм - на 18,9 %.