"Olemme nähneet uutiset, joiden mukaan Portugalin hallituksella on vaikeuksia. Uskomme, että TAP-prosessin eteneminen voi kestää kauemmin kuin monet luulevat", sanoi saksalaisen konsernin toimitusjohtaja Carsten Spohr analyytikkopuhelussa, jossa esiteltiin vuoden 2024 tuloksia. "Ei ole yllätys, että olemme kiinnostuneita. Mutta fuusioissa ja yrityskaupoissa puhun siitä mieluummin silloin, kun se tapahtuu, enkä ennen sitä", lisäsi johtaja ECO:n raportissa.

Lufthansan on todettu olevan kiinnostunut useista eurooppalaisista yhtiöistä, kuten TAP:stä, mutta kun toimitusjohtajalta kysyttiin, mikä on etusijalla konsolidoinnissa, hän keskittyi mieluummin ITA-yhtiöön, josta hän omistaa 41 prosenttia, mutta josta hänellä on mahdollisuus ostaa loput. "Tällä hetkellä keskitymme ITA:han. Muista yhtiöistä on liian aikaista puhua, sillä prosessit eivät ole vielä edes alkaneet", Carsten Spohr sanoi.

Mainitsematta erikseen TAP:aa Spohr muistutti monimerkkisen integraatiomallista, jota noudattaa Lufthansa-konserni, joka toimii useiden eri tuotemerkkien, kuten Swissin tai hiljattain Italiasta ostetun ITA:n, alla. "Mallista, jota pidettiin rajoituksena, on tullut vahvuus, ja uskon, että Lissabonissa tai Madridissa kiinnitetään huomiota siihen, miten me hoidamme tätä mallia", hän sanoi.

Koska Portugalin hallituksen kaatuminen on odotettavissa, ja sillä on lyhyellä aikavälillä vain rajalliset hallintovaltuudet, useat asiat voidaan keskeyttää. Yksi niistä on TAP:n yksityistäminen, jonka mallissa PSD ja PS eivät ole päässeet yksimielisyyteen erityisesti myytävän pääoman osuuden osalta. Yksityistämisasetuksen, joka sisältäisi puitteet ja ehdot tälle myynnille, odotettiin julkaistavan ensimmäisen vuosineljänneksen loppuun mennessä. On kuitenkin hyvin mahdollista, että asian käsittelyä lykätään, jotta tuleva hallitus, jolla on täydet valtuudet, voi tehdä päätökset.

On muistettava, että kun António Costan edellinen hallitus kaatui, yksityistämislaki oli jo hyväksytty, mutta oli selvää, että johtohallituksella ei ollut edellytyksiä jatkaa prosessia. Saman pitäisi tapahtua nyt, vaikka useat suuret kansainväliset konsernit, kuten Lufthansa, Air France-KLM ja IAG-konserni, johon kuuluvat British Airways ja Iberia, ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa portugalilaista lentoyhtiötä kohtaan. Pedro Passos Coelhon hallitus yksityisti TAP:n vuonna 2015 sen jälkeen, kun hallitusohjelma oli hylätty, päätöstä kritisoi voimakkaasti PS, joka myöhemmin päätyi "kumoamaan" päätöksen António Costan tultua valtaan.

Uusista teknisistä korjaamoista Portugalissa Lufthansan johto sanoi, että investoinnit Santa Maria da Feirassa ja Calgaryssa Kanadassa, jotka molemmat kuuluvat Lufthansa Technikin sateenvarjon alle, "ovat perusta konsernin tulevalle kasvulle".

Kyseessä on uuden 54 000 neliömetrin suuruisen yksikön rakentaminen Santa Maria da Feiraan, jonka on määrä valmistua vuoden 2027 loppuun mennessä ja joka luo alueelle yli 700 työpaikkaa. Investoinnin suuruutta ei paljastettu, ainoastaan se, että se on kolminumeroinen eli yli 100 miljoonaa euroa.