“Portekiz Hükümeti'nin bazı zorluklarla karşı karşıya olduğu haberini gördük. Alman grubun CEO'su Carsten Spohr, 2024 sonuçlarını sunmak için analistlerle yaptığı görüşmede TAP sürecinin ilerlemesinin birçok insanın düşündüğünden daha uzun sürebileceğini düşünüyoruz” dedi. “İlgilendiğimizi söylemek sürpriz değil. Ancak birleşme ve satın almalarda, daha önce değil, gerçekleştiğinde konuşmayı tercih ediyorum”, diye ekledi yönetici ECO tarafından hazırlanan bir raporda.

Lufthansa 'nın TAP gibi birkaç Avrupalı şirketle ilgilendiği belirlendi, ancak konsolidasyon açısından önceliğin ne olduğu sorulduğunda CEO% 41'e sahip olduğu ancak geri kalanını satın alma olasılığı olan bir şirket olan ITA'ya odaklanmayı tercih etti. “Şu anki odak noktası ITA. Geri kalanı hakkında konuşmak için çok erken, süreçler henüz başlamadı bile,” dedi Carsten Spohr

.

TAP'tan özellikle bahsetmeden Spohr, İsviçre veya yakın zamanda satın alınan ITA gibi İtalya'dan birkaç farklı marka altında faaliyet gösteren Lufthansa grubunun ardından çok markalı entegrasyon modelini hatırladı. “Sınırlama olarak görülen model bir güç haline geldi ve bence Lizbon veya Madrid'deki insanlar bu modeli nasıl yönettiğimize dikkat ediyor” dedi.

Portekiz Hükümeti'nin öngörülebilir düşüşüyle ve kısa vadede sınırlı yönetim yetkilerine sahip olmasıyla birlikte, askıya alınabilecek birkaç dosya var. Bunlardan biri, özellikle sermayenin satılacak kısmı konusunda modeli PSD ile PS arasında fikir birliğine ulaşmayan TAP'ın özelleştirilmesidir. Bu satışın çerçevesini ve koşullarını içerecek olan özelleştirme kararnamesinin ilk çeyrek sonuna kadar yayınlanması bekleniyordu. Ancak, bu dosyanın şimdi askıya alınması oldukça olasıdır, böylece bu kararlar gelecekteki bir Hükümet tarafından tam yetkilere sahip olabilir

. An@@

tónio Costa'nın önceki İcra Kurumu düştüğünde, bir özelleştirme kararnamesi'nin zaten onaylandığı, ancak bir yönetim hükümetinin sürece devam etmesi için hiçbir koşul olmadığı anlaşıldığı unutulmamalıdır. Aynı şey, Lufthansa, Air France-KLM ve British Airways ve IAG grubu, British Airways ve Iberia gibi Portekiz havayoluna ilgi duymuş olan birkaç büyük uluslararası gru ba rağmen şimdi de olmalı. TAP, Hükümet programı reddedildikten sonra 2015 yılında Pedro Passos Coelho Hükümeti tarafından özelleştirildi; bu karar PS tarafından ağır bir şekilde eleştirildi ve daha sonra António Costa iktidara geldiğinde bu kararı “tersine çevirdi”

.

Portekiz'deki yeni teknik onarım tesisleri ile ilgili olarak Lufthansa yönetimi, her ikisi de Lufthansa Technik şemsiyesi altındaki Santa Maria da Feira ve Calgary, Kanada'daki yatırımların grubun “gelecekteki büyümesinin temeli” olduğunu söyledi.

Söz konusu olan Santa Maria da Feira'da 2027 yılı sonuna kadar tamamlanması gereken ve bölgede 700'den fazla iş yaratacak olan 54.000 metrekarelik yeni bir ünitenin inşası var. Yatırım açıklanmadı, sadece üç haneli, yani 100 milyon Euro'nun üzerinde olduğu açıklandı

.