“लिस्बन के पास शोर के लिए एक कार्य योजना है, जिसे 2014 में शुरू किया गया था और 2029 तक चलेगा, लेकिन शहर की अपनी गतिशीलता के प्रकाश में इसे अपडेट करने के लिए, रणनीतिक मानचित्र को मंजूरी देना आवश्यक है”, एएमएल बैठक में परिषद के प्रस्ताव को पेश करते समय, शोर के लिए जिम्मेदार पार्षद, रुई कॉर्डेइरो ने घोषित किया।

26 शांत क्षेत्र

रुई कॉर्डेइरो ने यह भी कहा कि वर्तमान शोर कार्य योजना में 12 शांत क्षेत्रों की भविष्यवाणी की गई है और भविष्य की योजना “दोगुने से अधिक” होकर 26 हो जाएगी। शांत क्षेत्र Lden (दिन, शाम और रात के लिए शोर संकेतक, यानी दिन के 24 घंटे की अवधि के लिए) 55 डेसिबल के बराबर या उससे कम, वैश्विक उपद्रव से जुड़े 55 डेसिबल के बराबर या उससे कम के मान के संपर्क में आते हैं - डीबी (ए) - और एलएन (रात के लिए शोर संकेतक, रात 11 बजे से सुबह 7 बजे तक) 45 डीबी (ए) के बराबर या उससे कम, सभी मौजूदा शोर स्रोतों के परिणामस्वरूप, 45 डीबी (ए) के बराबर या उससे कम कानून, जिसमें कहा गया है कि इन क्षेत्रों को सिटी हॉल द्वारा सीमांकित किया गया है।

संदर्भ वर्ष के रूप में 2022 के साथ शहर के रणनीतिक शोर मानचित्र को अपडेट करने के परिषद के प्रस्ताव को बीई, लिवर, पीईवी, पीसीपी, डिप्टी मिगुएल ग्रेका (पीएस/लिवर गठबंधन द्वारा निर्वाचित), पीएस, पैन, आईएल और चेगा के बहिष्कार के साथ अनुमोदित किया गया था, और पीएसडी, एमपीटी, सीडीएस-पीपी और जॉर्ज नूनो सा (विलुप्त एलिसा द्वारा निर्वाचित) के पक्ष में वोट अंका)।

यह देखते हुए कि दस्तावेज़ “बहुत अधूरा” है, जिसमें क्रूज जहाजों, रेलवे और नाइटलाइफ़ से शोर पर डेटा की कमी के कारण भी शामिल है, IL ने नगर परिषद को एक सिफारिश प्रस्तुत की, ताकि पुर्तगाली पर्यावरण एजेंसी (APA) द्वारा वर्ष 2023 के लिए हवाई और हवाई अड्डे के शोर पर आधिकारिक डेटा उपलब्ध कराए जाने के बाद, रणनीतिक मानचित्र को अपडेट करने की प्रक्रिया तुरंत शुरू की जानी चाहिए।

इस बिंदु को बहुमत से अनुमोदित किया गया था, जैसा कि यह विचार था कि अद्यतन प्रक्रिया को “पारदर्शी तरीके से संचालित किया जाना चाहिए, डेटा के सार्वजनिक प्रकटीकरण और नागरिकों और इच्छुक संघों द्वारा भागीदारी को बढ़ावा देने के साथ”, जिसके खिलाफ PSD और CDS-PP द्वारा मतदान किया गया था।

आईएल की चिंताओं के जवाब में, पार्षद रुई कॉर्डेइरो ने कहा कि परिषद पोर्ट ऑफ लिस्बन और पुर्तगाली पर्यावरण एजेंसी (एपीए) के साथ समुद्री शोर पर काम कर रही है ताकि इसे भविष्य के रणनीतिक मानचित्रों में शामिल किया जा सके, और नाइटलाइफ़ क्षेत्रों में शमन और निगरानी उपायों को अपनाया जा रहा है।

PS MP जोस लीटाओ ने PSD/CDS-PP नेतृत्व पर रणनीतिक शोर मानचित्र को अपडेट करने में “कम से कम दो साल देर” होने के लिए “निष्क्रियता” का आरोप लगाया, जिस पर सोशल डेमोक्रेट रुई कॉर्डेइरो ने कहा कि समाजवादी सरकार के साथ, यह दस्तावेज़ 2011 से “एक दशक से रुका हुआ था”।

सड़क यातायात

लिस्बन में सड़क यातायात शहर में बाहरी परिवेश के शोर का मुख्य कारण बना हुआ है और यह अनुमान लगाया गया है कि नगरपालिका द्वारा जारी 2022 के आंकड़ों के अनुसार, 13.6% निवासी आबादी कानूनी रूप से स्थापित स्तरों से अधिक स्तरों से प्रभावित है।

रणनीतिक शोर मानचित्र के अद्यतन के हिस्से के रूप में, यह पाया गया कि लिस्बन की सभी सड़कें नगरपालिका में रहने वाले 74,118 लोगों को प्रभावित करती हैं, जो एलडेन संकेतक के अनुसार, 65 डीबी (ए) से ऊपर के परिवेश के शोर के स्तर के संपर्क में हैं।

2021

की जनगणना के अनुसार, कुल 545,761 निवासियों में से, ये 74,118 लोग लिस्बन में रहने वाली लगभग 13.6% आबादी का प्रतिनिधित्व करते हैं।

लिस्बन म्यूनिसिपल मास्टर प्लान के नियमों के आधार पर, पूरे नगरपालिका क्षेत्र को एक मिश्रित क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत किया गया है, “और जनसंख्या को सामान्य शोर विनियमन में परिभाषित की तुलना में 65 डीबी (ए) और 55 डीबी (ए) पर एलडेन और एलएन संकेतकों के लिए क्रमशः 65 डीबी (ए) और 55 डीबी (ए) पर बाहरी परिवेश शोर स्तरों के संपर्क में नहीं आना चाहिए”।