“Lisboa tem um plano de ação para o ruído em vigor, que foi iniciado em 2014 e vigorará até 2029, mas para que seja atualizado à luz da própria dinâmica da cidade, é necessário aprovar o mapa estratégico”, declarou o vereador responsável pelo Ruído, Rui Cordeiro, ao apresentar a proposta do conselho na reunião da AML.

26 áreas tranquilas

Rui Cordeiro disse ainda que o atual plano de ação sobre ruído prevê 12 áreas tranquilas e o plano futuro “mais do que dobrará”, passando a 26. As áreas silenciosas são expostas a um valor de Lden (indicador de ruído para o dia, noite e noite, ou seja, para o período de 24 horas do dia) igual ou inferior a 55 decibéis, associado ao incômodo global - dB (A) - e de Ln (indicador de ruído para a noite, das 23h às 7h) igual ou inferior a 45 dB (A), como resultado de todas as fontes de ruído existentes, de acordo com a lei, que afirma que essas áreas são delimitadas

pela prefeitura.

A proposta do conselho para atualizar o mapa estratégico de ruído da cidade, com 2022 como ano de referência, foi aprovada com a abstenção do BE, Livre, PEV, PCP, do deputado Miguel Graça (eleito pela coligação PS/Livre), PS, PAN, IL e Chega, e os votos a favor do PSD, MPT, CDS-PP e Jorge Nuno Sá (eleito pela extinta Aliança).

Considerando que o documento está “muito incompleto”, inclusive devido à falta de dados sobre o ruído dos navios de cruzeiro, ferrovias e vida noturna, o IL apresentou uma recomendação à câmara municipal para que, após os dados oficiais sobre ruído aéreo e aeroportuário para o ano de 2023 serem disponibilizados pela Agência Portuguesa do Ambiente (APA), o processo de atualização do mapa estratégico seja iniciado imediatamente.

Este ponto foi aprovado por maioria, assim como a ideia de que o processo de atualização deveria ser “conduzido de forma transparente, com a divulgação pública de dados e a promoção da participação de cidadãos e associações interessadas”, que foi votada contra pelo PSD e pelo CDS-PP.

Em resposta às preocupações da IL, o vereador Rui Cordeiro disse que o conselho está trabalhando com o Porto de Lisboa e a Agência Portuguesa do Meio Ambiente (APA) sobre o ruído marítimo para que ele possa ser incluído em futuros mapas estratégicos e está adotando medidas de mitigação e monitoramento em áreas de vida noturna.

O

deputado do PS José Leitão acusou a liderança do PSD/CDS-PP de “inação” por estar “pelo menos dois anos atrasada” na atualização do mapa estratégico de ruído, ao qual o social-democrata Rui Cordeiro disse que com o governo socialista, este documento “ficou parado por uma década”, desde 2011.

Tráfego rodoviário

O tráfego rodoviário em Lisboa continua a ser a principal causa do ruído ambiente externo na cidade e estima-se que 13,6% da população residente seja afetada por níveis superiores aos legalmente estabelecidos, de acordo com dados de 2022, divulgados pelo município.

Como parte da atualização do mapa estratégico de ruído, verificou-se que todas as estradas em Lisboa afetam 74.118 pessoas que vivem no município, que estão expostas a níveis de ruído ambiente acima de 65 dB (A), de acordo com o indicador Lden.

Essas 74.118 pessoas representam cerca de 13,6% da população residente em Lisboa, de um total de 545.761 habitantes, de acordo com o Censo de 2021.

Com base nos regulamentos do Plano Diretor Municipal de Lisboa em vigor, todo o território municipal é classificado como zona mista, “e a população não deve ser exposta a níveis de ruído ambiente externo superiores aos definidos no Regulamento Geral de Ruído, em 65 dB (A) e 55 dB (A) respectivamente para os indicadores Lden e Ln”.