Volgens een bericht van CNN heeft ANA - Aeroportos ongeveer twee maanden geleden verzocht om verlenging van de milieueffectverklaring (DIA) van Montijo Airport om te voorkomen dat deze op 21 januari zou verlopen. De beslissing is nu in handen van de Agência Portuguesa do Ambiente (APA).

Het bestaan van een DIA is een voordeel van Montijo als aanvullende oplossing voor Humberto Airport. De beoordeling van de APA is afgegeven op 21 januari 2020 en moet nu met nog eens vier jaar worden verlengd. Anders verloopt de beoordeling en moet er een nieuwe worden gemaakt.

APA ontving het verzoek voor de verlenging van de DIA van Montijo Airport twee maanden geleden van ANA en heeft nog geen commentaar gegeven. De beslissing is technisch, maar kan ook een politieke kant hebben, aangezien de beslissing over de locatie van de toekomstige infrastructuur die de regio zal bedienen een van de thema's is van de pre-campagne voor de parlementsverkiezingen.

De minister-president stemde ermee in om een strategische milieubeoordeling uit te voeren om de opties voor het vergroten van de luchthavencapaciteit in Lissabon te bestuderen.

De Comissão Técnica Independente (CTI) die verantwoordelijk is voor de studie bracht begin deze maand het voorlopige rapport uit, waarin de Campo de Tiro de Alcochete werd aangewezen als de luchthaven met de grootste voordelen. Aan de andere kant werd Montijo beschouwd als een onhaalbare oplossing, omdat de fysieke beperkingen voor het vergroten van de capaciteit het niet mogelijk maken om te reageren op het scenario van de toegenomen vraag na 2050.

De nieuw gekozen algemeen secretaris van de PS, Pedro Nuno Santos, zal de dialoog met de PSD voortzetten, maar hij is van plan om de aanbevelingen van het CTI te volgen, die beschikbaar zullen zijn voor openbare raadpleging tot 26 januari 2024, vijf dagen na de vervaldatum van het DIA.

"Ik houd me aan de conclusies van het CTI, dat het resultaat is van een overeenkomst tussen de regering en de PSD, ik was de minister van Infrastructuur", verklaarde hij. "Het besluit zal worden genomen op basis van de conclusies van het CTI".

Campo de Tiro had ook een gunstige DIA in 2010, maar die liep af in december 2020. ANA heeft twee keer verlenging aangevraagd. Als de optie naar Alcochete gaat, is er een nieuwe milieubeoordeling nodig om het project groen licht te geven. De beoordeling van Montijo duurde negen maanden nadat alle documentatie was verzameld.

De PSD besloot een interne werkgroep op te richten om het CTI-rapport en de opties voor de toekomstige locatie te analyseren, waarbij de optie voor Montijo niet werd uitgesloten.

ANA heeft een voorkeur uitgesproken voor de Montijo-optie, met het argument dat het sneller te bouwen is en de belastingbetaler niet belast. In 2017 werd een project gepresenteerd voor de aanvullende luchthaven op luchtmachtbasis nr. 6 en in 2019 werd zelfs een overeenkomst getekend met de regering om dit project uit te voeren.

Thierry Ligonnière, CEO van ANA, verklaarde in een interview met Jornal de Negócios "ANA is agnostisch in de oplossing voor de luchthaven", hoewel "het land dat niet is".

"Sommige oplossingen hebben tijd nodig om geïmplementeerd te worden en afhankelijk van het initiële investeringsniveau kunnen er gevolgen zijn voor de belastingbetaler", gaf hij aan.

De APA vaardigde een DIA uit ten gunste van de aanvullende luchthaven Montijo en de wegverbinding naar de A12, zij het op voorwaardelijke wijze. ANA werd gedwongen om ongeveer 160 compensatiemaatregelen uit te voeren, waarvan de kosten op dat moment werden geschat op 48 miljoen euro.

Een van de maatregelen was de financiering van een voertuigbedrijf dat zou worden opgericht door Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas voor de bescherming en het behoud van wilde vogels, de aanschaf van twee elektrisch aangedreven schepen om Cais do Seixalinho met Lissabon te verbinden of het verhogen van de landingsbaan om de stijging van het gemiddelde zeeniveau te voorkomen.

De verklaring is dat Montijo een aanvullende luchthaven moet zijn op Portela. Voor een oplossing waarbij Montijo als hoofdluchthaven wordt aangemerkt, met een tweede start- en landingsbaan, moet een nieuwe milieueffectbeoordeling worden uitgevoerd.