Secondo quanto riportato dalla CNN, circa due mesi fa ANA - Aeroportos ha richiesto la proroga della Dichiarazione di Impatto Ambientale (DIA) dell'aeroporto di Montijo per evitare che scadesse il 21 gennaio. La decisione è ora nelle mani dell'Agência Portuguesa do Ambiente (APA).

L'esistenza di una DIA è un vantaggio di Montijo come soluzione complementare all'aeroporto di Humberto. La valutazione dell'APA è stata rilasciata il 21 gennaio 2020 e ora deve essere rinnovata per altri quattro anni. In caso contrario, scadrà e sarà necessario farne una nuova.

L'APA ha ricevuto la richiesta di riconvalida della DIA dell'aeroporto di Montijo presentata da ANA due mesi fa e non si è ancora espressa. La decisione è di natura tecnica, ma potrebbe avere anche un risvolto politico, considerando che la decisione sulla localizzazione delle future infrastrutture che serviranno la regione è stata uno dei temi della pre-campagna per le elezioni legislative.

Il Primo Ministro ha accettato di effettuare una Valutazione Ambientale Strategica per studiare le opzioni di aumento della capacità aeroportuale a Lisbona, che servirà come base per un'intesa politica comune.

La Comissão Técnica Independente (CTI) responsabile dello studio ha pubblicato il rapporto preliminare all'inizio del mese, indicando il Campo de Tiro de Alcochete come quello con i maggiori vantaggi. D'altra parte, Montijo è stato considerato una soluzione impraticabile, in quanto le restrizioni fisiche all'aumento della capacità non consentono di rispondere allo scenario di aumento della domanda dopo il 2050.

Il neoeletto segretario generale del PS, Pedro Nuno Santos, manterrà il dialogo con il PSD, ma intende seguire le raccomandazioni della CTI, che sarà disponibile per la consultazione pubblica fino al 26 gennaio 2024, cinque giorni dopo la data di scadenza della DIA.

"Il mio impegno è quello di attenermi alle conclusioni del CTI, che è il risultato di un accordo tra il Governo e il PSD, ero il Ministro delle Infrastrutture", ha dichiarato. "La decisione sarà presa sulla base delle conclusioni del CTI".

Anche Campo de Tiro aveva una DIA favorevole nel 2010, ma è scaduta nel dicembre 2020. ANA ne ha chiesto il rinnovo due volte. Se l'opzione ricade su Alcochete, sarà necessaria una nuova valutazione ambientale per dare il via libera al progetto. La valutazione di Montijo ha richiesto nove mesi, dopo la raccolta di tutta la documentazione.

Il PSD ha deciso di creare un gruppo di lavoro interno per analizzare il rapporto della CTI e le opzioni per la futura ubicazione, senza escludere l'opzione di Montijo.

L'ANA ha espresso una preferenza per l'opzione Montijo, sostenendo che è più veloce da costruire e non grava sui contribuenti. Nel 2017 è stato presentato un progetto per l'aeroporto complementare alla base aerea n. 6 e nel 2019 è stato firmato un accordo con il governo per la sua realizzazione.

Thierry Ligonnière, CEO di ANA, ha dichiarato in un'intervista a Jornal de Negócios "ANA è agnostica nella soluzione per l'aeroporto", anche se "il Paese non lo è".

"Alcune soluzioni richiedono tempo per essere attuate e, a seconda del livello iniziale degli investimenti, potrebbero avere un impatto sui contribuenti", ha sottolineato.

L'APP ha emesso una DIA a favore dell'aeroporto complementare di Montijo e del collegamento stradale con l'A12, anche se in modo condizionato. ANA è stata costretta ad attuare circa 160 misure di compensazione, il cui costo all'epoca era stimato in 48 milioni di euro.

Tra le misure, c'era il finanziamento di una società di veicoli che sarebbe stata creata dall'Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas per la protezione e la conservazione degli uccelli selvatici, l'acquisto di due navi a propulsione elettrica per collegare Cais do Seixalinho a Lisbona o l'aumento dell'elevazione della pista, per evitare l'innalzamento del livello medio del mare.

La dichiarazione prevede che Montijo sia un aeroporto complementare a Portela. In una soluzione in cui Montijo sarebbe classificato come aeroporto principale, con una seconda pista, dovrà essere effettuata una nuova valutazione ambientale per questa opzione.