CNN tarafından yayınlanan bir rapora göre, ANA — Aeroportos, Montijo Havalimanı'nın Çevresel Etki Bildirgesi'nin (DIA) 21 Ocak'ta sona ermesini önlemek için yaklaşık iki ay önce uzatılmasını talep etti. Karar şimdi Agência Portuguesa do Ambiente'nin (APA) elinde

.

Bir DIA'nın varlığı, Humberto Havalimanı'na tamamlayıcı bir çözüm olarak Montijo'nun bir avantajıdır. APA tarafından yapılan değerlendirme 21 Ocak 2020'de yayınlandı ve şimdi dört yıl daha yenilenmesi gerekiyor. Aksi takdirde, süresi dolacak ve yenisinin yapılması gerekecek.

APA, ANA tarafından iki ay önce gönderilen Montijo Havaalanı DIA"nın yeniden geçerlilik talebini aldı ve henüz yorum yapmadı. Karar tekniktir, ancak bölgeye hizmet edecek gelecekteki altyapının yeri hakkındaki karar dikkate alındığında, yasama seçimleri öncesi kampanyanın temalarından biri olduğu göz önüne alındığında siyasi bir açıya da sahip olabilir

.

Başbakan, Lizbon'daki havaalanı kapasitesini artırma seçeneklerini incelemek için ortak bir siyasi anlayışın temelini oluşturacak Stratejik Çevre Değerlendirmesi yapmayı kabul etti.

Çalışmadan sorumlu Comissão Técnica Independente (CTI), ön raporu ayın başında yayınladı ve Campo de Tiro de Alcochete'nin en büyük avantajlara sahip olduğunu belir tti. Öte yandan, artan kapasite üzerindeki fiziksel kısıtlamalar 2050'den sonra artan talep senaryosuna yanıt vermediğinden, Montijo mümkün olmayan bir çözüm olarak kabul edildi

.

PS'nin yeni seçilen genel sekreteri Pedro Nuno Santos, PSD ile diyaloğu sürdürecek, ancak DIA'nın sona erme tarihinden beş gün sonra 26 Ocak 2024'e kadar halkın istişaresine açık olacak CTI'nin tavsiyelerine uymayı planlıyor.

“Benim taahhüdüm, Hükümet ile PSD arasındaki anlaşmanın sonucu olan CTI'nin sonuçlarına dayanıyor, Altyapı Bakanı bendim” dedi. “Karar, CTI'nin sonuçlarına dayanarak verilecek”.

Campo de Tiro da 2010'da olumlu bir DIA'ya sahipti, ancak Aralık 2020'de sona erdi. ANA iki kez yenileme istedi. Seçenek Alcochete'ye düşerse, projeye yeşil ışık tutmak için yeni bir çevresel değerlendirme gerekli olacaktır. Montijo değerlendirmesi, tüm belgeler toplandıktan sonra dokuz ay sürdü

.

PSD, CTI raporunu ve gelecekteki konum için seçenekleri analiz etmek için bir dahili çalışma grubu oluşturmaya karar verdi, Montijo seçeneğini göz ardı etmedi.

ANA, inşa edilmesinin daha hızlı olduğunu ve vergi mükelleflerine yük getirmediğini savunarak Montijo seçeneğini tercih ettiğini ifade etti. 2017 yılında, 6 No'lu Hava Üssündeki tamamlayıcı havaalanı için bir proje sunuldu ve hatta 2019'da Hükümet ile bunu uygulamak için bir anlaşma imzal

andı.

ANA CEO'su Thierry Ligonnière, Jornal de Negócios ile yaptığı röportajda “ANA havaalanı çözümünde agnostik”, ancak “ülke değil” dedi.

“Bazı çözümlerin uygulanması zaman alıyor ve ilk yatırım seviyesine bağlı olarak vergi mükellefleri üzerinde bir etkisi olabilir” dedi.

APA, koşullu bir şekilde de olsa, tamamlayıcı Montijo havaalanı ve A12'ye karayolu bağlantısı lehine bir DIA yayınladı. ANA, o sırada maliyetinin 48 milyon € olduğu tahmin edilen yaklaşık 160 tazminat önlemi uygulamak zorunda kaldı

.

Önlemler arasında, vahşi kuşların korunması ve korunması için Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas tarafından kurulacak bir araç şirketinin finansmanı, Cais do Seixalinho'yu Lizbon'a bağlamak için iki elektrikle çalışan geminin satın alınması veya ortalama deniz seviyesindeki yükselmeyi önlemek için pistin yüksekliğini artırmak vardı.

Deklarasyon, Montijo"nun Portela"ya tamamlayıcı bir havaalanı olması içindir.. Montijo'nun ikinci bir pist ile ana havaalanı olarak sınıflandırılacağı bir çözümde, bu seçenek için yeni bir çevresel değerlendirme yapılması gerekecek

.