De concessiehouder verwacht dat er tot 5.500 arbeiders nodig zullen zijn, wat wijst op "de risico's in verband met de beschikbaarheid en de kosten van gekwalificeerde arbeidskrachten", volgens een rapport van ECO.

Een risico dat nog groter wordt door het feit dat de bouw van de nieuwe luchthaven samenvalt met de bouw van andere grote infrastructuren. Toen de bouw van Luís de Camões van start ging, keurde de regering ook studies goed voor de derde oversteek van de Taag (weg en spoor) en voor de lancering van de hogesnelheidslijn Lissabon - Madrid, om de toegankelijkheid van de infrastructuur te garanderen. De lijn Lissabon - Porto - Vigo zal de komende tien jaar nog worden aangelegd.

De toekomstige luchthaven Luís de Camões zal een oppervlakte van 2.500 hectare beslaan, in de Alcochete Shooting Range, wat gelijk staat aan meer dan vijf keer de oppervlakte van Humberto Delgado.

De bouw, die volgens ANA ongeveer zes jaar zal duren, zal gefaseerd worden uitgevoerd, onder andere vanwege de beschikbaarheid van arbeidskrachten. Het project van de concessiehouder verdeelt het land ook in vijf zones, waar de werkzaamheden autonoom kunnen plaatsvinden.

Alleen al voor het grondverzet schat de concessiehouder dat dit minstens drie jaar in beslag zal nemen, verdeeld over vijf sectoren, waarbij de werkzaamheden worden gespreid met tussenpozen van negen maanden. Zodra deze fase is afgerond, wordt begonnen met het verharden van het land, inclusief de twee start- en landingsbanen van 4.000 meter, wat volgens ANA nog eens drie jaar in beslag zal nemen.

De terminal, die in eerste instantie een oppervlakte van 589,3 duizend vierkante meter zal hebben en 36% van de geschatte kosten van € 8,5 miljard zal vertegenwoordigen, zal ook worden gesegmenteerd. "Om te zorgen voor een efficiënte verdeling van personele en materiële middelen en om de werking van betonfabrieken en de levering van materialen te optimaliseren, zal de terminal worden opgedeeld in vier onafhankelijke bouwsectoren", aldus ANA in het initiële rapport. De bouw van de terminal, met inbegrip van het hoofdgebouw en de pieren, "zal in totaal vier jaar in beslag nemen", grondwerken, testen en inbedrijfstelling niet meegerekend.