Ta faza udziału społeczeństwa następuje po zakończeniu pierwszych badań planu rozbudowy linii 3 metra Sul do Tejo, zaprojektowanego przez grupę roboczą utworzoną przez Transportes Metropolitanos de Lisboa, gminę Almada i metro lizbońskie.

W procesie tym będzie pośredniczył Wydział Nauki i Technologii Uniwersytetu Nova w Lizbonie(Nova FCT), który zorganizuje, będzie pośredniczył i sporządzi niezależny raport na temat wkładu obywateli - czytamy w oświadczeniu Transportes Metropolitanos de Lisboa, Gminy Almada i Metra Lizbońskiego.

Badana trasa przedłużenia linii MST nr 3 będzie miała długość 7,16 km i obejmie dziesięć stacji: Pêra, Várzea de Pêra (z połączeniem do Funchalinho), Costa da Caparica Center, Costa da Caparica Urban Park, Santo António, São João, São Pedro, Madame Faber/Matas Nacionais, Bombeiros Voluntários da Trafaria i Estação Fluvial da Trafaria.

Ponadto projekt przewiduje przekwalifikowanie przestrzeni publicznych, a także utworzenie trasy dedykowanej aktywnej mobilności (pieszej i rowerowej), połączonej z połączeniami planowanymi na poziomie Miejskiej Sieci Rowerowej.

W lipcu ubiegłego roku Minister Infrastruktury powiedział, że prace nad przedłużeniem Metro Sul do Tejo do Costa de Caparica i Trafaria powinny rozpocząć się w ciągu pięciu do siedmiu lat. "Powiedziałbym, że w ciągu pięciu, sześciu, siedmiu lat możemy myśleć o pracach ziemnych i zakupie taboru", powiedział Miguel Pinto Luz na marginesie ceremonii podpisania protokołu o współpracy w zakresie rozbudowy metra do Costa da Caparica i oszukiwałbym.