Ympäristö- ja energiaministeriö sekä infrastruktuuri- ja asuntoministeriö selittivät yhteisessä lausunnossaan, että näiden investointien tavoitteena on "muuttaa perusteellisesti kaupunki- ja rautatieliikennettä ja varmistaa nykyaikaisempi, tehokkaampi ja helppokäyttöisempi julkinen liikenne kaikille".

Investoinnit oli tarkoitettu Porton metron, Lissabonin metron ja CP - Comboios de Portugalin nykyaikaistamiseen ja laajentamiseen.

"Nykyisten järjestelmien kapasiteetin ja tehokkuuden parantamisen lisäksi tällä investoinnilla pyritään vähentämään suurkaupunkialueiden hiilidioksidipäästöjä, vähentämään riippuvuutta yksityisautoilusta ja edistämään terveellisempiä kaupunkeja", sihteeristö sanoo.

Metro do Porton tapauksessa jaettiin noin 66,6 miljoonaa euroa yhteisrahoituksena linjojen laajentamiseen, uusien kalustoyksikköjen hankkimiseen ja laajennustutkimuksiin.

Näistä 66,6 miljoonasta eurosta 37,7 miljoonaa euroa meni keltaisen ja vaaleanpunaisen linjan laajentamiseen ja 22,9 miljoonaa euroa Rubi-linjoille ja Império-Boavista-linjalle (BRT).

Metropolitano de Lisboan osalta yhteisrahoitusta myönnettiin 6,3 miljoonaa euroa, joka investoitiin merkinantojärjestelmien nykyaikaistamiseen ja kaluston uudistamiseen eli liikkuvan kaluston hankintaan.

CP - Comboios de Portugal sai noin 24 miljoonaa euroa, joka oli tarkoitettu 117 sähkökäyttöisen itseliikkuvan yksikön ja liikkuvan kaluston hankinnan yhteisrahoitukseen.