In een openbare vergadering van het college van burgemeester en wethouders werd het voorstel van Livre voor meer verkeersveiligheid en het uitbannen van ernstige en dodelijke verkeersongevallen in de hoofdstad goedgekeurd met tegenstemmen van de PSD/CDS-PP-leiding (die regeert zonder absolute meerderheid) en met stemmen voor van alle raadsleden van de oppositie, namelijk PS, PCP, BE, Livre en Cidadãos Por Lisboa (gekozen door de PS/Livre-coalitie).

Bij de presentatie van het voorstel zei het Livre-raadslid Patrícia Gonçalves dat er een "zeer reëel" verkeersveiligheidsprobleem is in de stad en gaf aan dat "2024 een donker jaar was in de straten en lanen van Lissabon, met verschillende mensen die overreden werden, wat resulteerde in ernstige verwondingen en doden".

Patrícia Gonçalves benadrukte het dodelijke ongeluk dat op 21 december 2024 plaatsvond op de Avenida da Índia, dat het leven kostte aan "weer iemand" die aan het fietsen was in de hoofdstad, in dit geval Pedro Sobral, voorzitter van de Portugese vereniging van uitgevers en boekverkopers(APEL).

Naar aanleiding van deze gebeurtenis werd op 12 januari de demonstratie "Veilige weg voor iedereen!" gehouden en werd een petitie gelanceerd voor de "dringende aanleg van een fietspad op de Avenida da Índia, dat de fietspaden van Algés en Alcântara continu en veilig met elkaar verbindt".

De motie van Livre dringt er bij de burgemeester, Carlos Moedas (PSD), en zijn vice-voorzitter met de portefeuille Mobiliteit, Anacoreta Correia (CDS-PP), op aan om zich te houden aan de resoluties die in deze zittingsperiode 2021-2025 op voorstel van Livre zijn aangenomen over het vergroten van de verkeersveiligheid in de gemeente Lissabon, waaronder op de Avenida da Índia en op andere plaatsen waar ernstige en dodelijke ongelukken zijn geregistreerd.

Een ander punt van de motie is om er bij de regering, de minister van Binnenlandse Zaken en de partijen met zetels in het parlement op aan te dringen om "de verlaging van de maximumsnelheid binnen steden op wegsegmenten met zebrapaden tot 30 km/u (kilometer per uur) wettelijk vast te leggen, om het aantal ernstige en dodelijke verkeersongevallen te verminderen".

Livre stelt voor om het verkeersreglement te herzien om de snelheden in stedelijke gebieden en binnen steden te verlagen en kwetsbare weggebruikers absolute bescherming te bieden; om het verkeersbordenreglement te herzien; om een nationaal fonds voor verkeersveiligheid op te richten; en om wetgeving in te voeren om "gemeenten instrumenten te geven om, naar het voorbeeld van andere Europese steden, in stedelijke gebieden oplossingen te installeren voor automatische controle en bewaking van snelheidsovertredingen, het niet respecteren van verkeerslichten en overtredingen van openbaarvervoercorridors en het fietspadennetwerk".

In de motie wordt er ook op aangedrongen dat de nationale autoriteit voor verkeersveiligheid(ANSR) de uitwisseling van informatie over ernstige en dodelijke verkeersongevallen met gemeenten en het grote publiek versterkt en bewustmakingscampagnes opzet om bestuurders verantwoordelijk te stellen en kwetsbare weggebruikers te beschermen.