In einer öffentlichen Sitzung der Stadtverordnetenversammlung wurde der Vorschlag von Livre zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Beseitigung schwerer und tödlicher Verkehrsunfälle in der Hauptstadt gegen die Stimmen der PSD/CDS-PP-Führung (die ohne absolute Mehrheit regiert) und mit den Stimmen aller oppositionellen Stadtverordneten, nämlich PS, PCP, BE, Livre und Cidadãos Por Lisboa (gewählt von der PS/Livre-Koalition) angenommen.

Bei der Vorstellung des Vorschlags sagte Livre-Stadträtin Patrícia Gonçalves, dass es ein "sehr reales" Verkehrssicherheitsproblem in der Stadt gebe und wies darauf hin, dass "2024 ein dunkles Jahr auf den Straßen und Alleen von Lissabon war, in dem mehrere Menschen überfahren wurden, was zu schweren Verletzungen und Todesfällen führte".

Patrícia Gonçalves wies auf den tödlichen Unfall hin, der sich am 21. Dezember 2024 auf der Avenida da Índia ereignete und bei dem "eine weitere Person", die mit dem Fahrrad in der Hauptstadt unterwegs war, ums Leben kam, in diesem Fall Pedro Sobral, Präsident des portugiesischen Verleger- und Buchhändlerverbandes(APEL).

Im Anschluss an dieses Ereignis fand am 12. Januar die Demonstration "Sichere Straße für alle!" statt, und es wurde eine Petition für die "dringende Einrichtung eines Radwegs auf der Avenida da Índia, der die Radwege Algés und Alcântara durchgehend und sicher verbindet", gestartet.

Der Antrag von Livre fordert den Bürgermeister Carlos Moedas (PSD) und seine Vizepräsidentin mit dem Ressort Mobilität, Anacoreta Correia (CDS-PP), auf, die in dieser Wahlperiode 2021-2025 auf Vorschlag von Livre verabschiedeten Beschlüsse zur Erhöhung der Verkehrssicherheit in der Stadt Lissabon zu befolgen, auch auf der Avenida da Índia und an anderen Stellen, an denen schwere und tödliche Unfälle verzeichnet wurden.

Ein weiterer Punkt des Antrags besteht darin, die Regierung, den Innenminister und die im Parlament vertretenen Parteien aufzufordern, "die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit innerhalb von Ortschaften auf Straßenabschnitten mit Fußgängerüberwegen auf 30 km/h gesetzlich zu verankern, um die Zahl der schweren und tödlichen Verkehrsunfälle zu verringern".

Livre schlägt vor, die Straßenverkehrsordnung zu überarbeiten, um die Geschwindigkeiten in den Städten zu reduzieren und den schwächeren Verkehrsteilnehmern absoluten Schutz zu bieten, die Verkehrszeichenverordnung zu überarbeiten, einen nationalen Fonds für die Straßenverkehrssicherheit einzurichten und den Gemeinden Instrumente an die Hand zu geben, um nach dem Vorbild anderer europäischer Städte in den Städten Lösungen zur automatischen Kontrolle und Überwachung von Geschwindigkeitsüberschreitungen, Missachtung von Ampeln und Verstößen gegen das öffentliche Verkehrsnetz und das Radwegenetz zu installieren".

Der Antrag fordert außerdem, dass die Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit(ANSR) den Austausch von Informationen über schwere und tödliche Verkehrsunfälle mit den Gemeinden und der Öffentlichkeit verstärkt und Sensibilisierungskampagnen durchführt, um die Fahrer zur Verantwortung zu ziehen und die schwächeren Verkehrsteilnehmer zu schützen.