Vid ett offentligt sammanträde med kommunstyrelsen godkändes Livre's förslag om ökad trafiksäkerhet och utrotning av allvarliga och dödliga trafikolyckor i huvudstaden med röster emot från PSD/CDS-PP:s ledning (som styr utan absolut majoritet) och med röster för från alla oppositionsråd, nämligen PS, PCP, BE, Livre och Cidadãos Por Lisboa (valda av PS/Livre-koalitionen).

När förslaget presenterades sade Patrícia Gonçalves, ledamot av kommunfullmäktige för Livre, att det finns ett "mycket verkligt" trafiksäkerhetsproblem i staden och påpekade att "2024 var ett mörkt år på Lissabons gator och avenyer, med flera personer som blev påkörda, vilket ledde till allvarliga skador och dödsfall".

Patrícia Gonçalves lyfte fram den dödsolycka som inträffade den 21 december 2024 på Avenida da Índia, som tog livet av "ännu en person" som cyklade i huvudstaden, i detta fall Pedro Sobral, ordförande för den portugisiska förläggar- och bokhandlarföreningen(APEL).

Efter denna händelse hölls demonstrationen "Safe Road for All!" den 12 januari och en namninsamling startades för att "snarast skapa en cykelväg på Avenida da Índia, som kontinuerligt och säkert förbinder cykelvägarna Algés och Alcântara".

I motionen från Livre uppmanas borgmästaren Carlos Moedas (PSD) och hans vice ordförande med ansvar för mobilitet, Anacoreta Correia (CDS-PP), att följa de resolutioner som antagits under mandatperioden 2021-2025, på förslag av Livre, om att öka trafiksäkerheten i Lissabons kommun, inklusive på Avenida da Índia och på andra platser där allvarliga och dödliga olyckor har registrerats.

En annan punkt i motionen är att uppmana regeringen, inrikesministern och de partier som har mandat i parlamentet att "lagstifta om en sänkning av den högsta tillåtna hastigheten inom städer på vägsträckor med övergångsställen till 30 km/h (kilometer i timmen), för att minska antalet allvarliga trafikolyckor med dödlig utgång".

Livre föreslår en översyn av trafiklagen i syfte att minska hastigheterna i tätorter och städer och ge ett absolut skydd för oskyddade trafikanter, en översyn av trafikskyltningsbestämmelserna, inrättandet av en nationell trafiksäkerhetsfond och lagstiftning för att "ge kommunerna instrument för att, i likhet med andra europeiska städer, i tätorter installera lösningar för automatisk kontroll och övervakning av hastighetsöverträdelser, bristande respekt för trafikljus och överträdelser av kollektivtrafikkorridorer och cykelvägnätet".

I motionen uppmanas också den nationella myndigheten för vägsäkerhet(ANSR) att stärka informationsutbytet om allvarliga och dödliga trafikolyckor med kommuner och allmänheten, och att rikta informationskampanjer mot att hålla förare ansvariga och skydda oskyddade trafikanter.