लिस्बन गति सीमा को कम करना चाहता है

नगरपालिका कार्यकारिणी की एक सार्वजनिक बैठक में, सड़क सुरक्षा में वृद्धि और राजधानी में गंभीर और घातक सड़क दुर्घटनाओं के उन्मूलन के लिए लिवरे के प्रस्ताव को PSD/CDS-PP नेतृत्व (जो पूर्ण बहुमत के बिना शासन करता है) के खिलाफ वोटों के साथ और सभी विपक्षी पार्षदों, अर्थात् PS, PCP, BE, Livre और Cidadaos Por Lisboa (PS/LIVRE गठबंधन द्वारा निर्वाचित) के पक्ष में वोटों के साथ अनुमोदित किया गया था।

प्रस्ताव पेश करते समय, लिवरे पार्षद पेट्रीसिया गोंकालेव्स ने कहा कि शहर में “बहुत ही वास्तविक” सड़क सुरक्षा समस्या है और संकेत दिया कि “2024 लिस्बन की सड़कों और रास्तों पर एक काला वर्ष था, जिसमें कई लोग भाग गए थे, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर चोटें और मौतें हुईं”।

पैट्रिसिया गोंकालेव्स ने 21 दिसंबर, 2024 को एवेनिडा दा इंडिया पर हुई घातक दुर्घटना पर प्रकाश डाला, जिसने राजधानी में साइकिल चला रहे “एक और व्यक्ति” की जान ले ली, इस मामले में पुर्तगाली एसोसिएशन ऑफ पब्लिशर्स एंड बुकसेलर्स (APEL) के अध्यक्ष पेड्रो सोबरल।

घटना के बाद, प्रदर्शन “सभी के लिए सुरक्षित मार्ग!” 12 जनवरी को आयोजित किया गया था और “एवेनिडा दा इंडिया पर एक साइकिल पथ के तत्काल निर्माण के लिए एक याचिका शुरू की गई थी, जो अल्गेस और अलकेन्टारा साइकिल पथों को लगातार और सुरक्षित रूप से जोड़ता

लिवरे के प्रस्ताव में मेयर, कार्लोस मोएडस (PSD), और मोबिलिटी पोर्टफोलियो के उनके उपाध्यक्ष, एनाकोरेटा कोर्रेया (CDS-PP) से आग्रह किया गया है कि वे इस 2021-2025 कार्यकाल में स्वीकृत प्रस्तावों का अनुपालन करें, लिवरे के प्रस्ताव पर, सड़क सुरक्षा में वृद्धि के संबंध में, लिस्बन की नगर पालिका में सड़क सुरक्षा में वृद्धि के संबंध में, एवेनिडा दा इंडिया और अन्य स्थानों पर जहां गंभीर और घातक दुर्घटनाएँ दर्ज की गई हैं।

प्रस्ताव का एक अन्य बिंदु सरकार, आंतरिक मामलों के मंत्री और संसद में सीटों वाले दलों से आग्रह करना है कि “गंभीर और घातक सड़क दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए पैदल यात्री क्रॉसिंग वाले शहरों के भीतर अधिकतम गति को 30 किमी/घंटा (किलोमीटर प्रति घंटा) तक कम करने के लिए कानून बनाया जाए”।

लिवरे ने शहरी क्षेत्रों में और कस्बों के भीतर गति को कम करने और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए पूर्ण सुरक्षा प्रदान करने के उद्देश्य से ट्रैफ़िक कोड की समीक्षा करने का सुझाव दिया है; ट्रैफ़िक साइन विनियमों की समीक्षा; एक राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा कोष का निर्माण; और “नगर पालिकाओं को उपकरण प्रदान करने के लिए, अन्य यूरोपीय शहरों के उदाहरण का अनुसरण करने, शहरी क्षेत्रों में स्वचालित नियंत्रण और गति की निगरानी के लिए समाधान स्थापित करने, ट्रैफिक लाइट का सम्मान करने में विफलता और सार्वजनिक परिवहन गलियारों और साइकिल पथ के उल्लंघन के लिए समाधान प्रदान करने” के लिए कानून नेटवर्क "।

प्रस्ताव में राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा प्राधिकरण (ANSR) से नगरपालिकाओं और आम जनता के साथ गंभीर और घातक सड़क दुर्घटनाओं के बारे में जानकारी साझा करने को सुदृढ़ करने और ड्राइवरों को जवाबदेह ठहराने और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए जागरूकता अभियानों को निर्देशित करने का भी आह्वान किया गया है।