Em reunião pública do executivo municipal, a proposta do Livre para o aumento da segurança rodoviária e a erradicação de acidentes rodoviários graves e fatais na capital foi aprovada com votos contra da liderança do PSD/CDS-PP (que governa sem maioria absoluta) e com votos a favor de todos os vereadores da oposição, nomeadamente PS, PCP, BE, Livre e Cidadãos Por Lisboa (eleitos pela coligação PS/Livre).

Ao apresentar a proposta, a vereadora do Livre Patrícia Gonçalves disse que há um problema de segurança rodoviária “muito real” na cidade e indicou que “2024 foi um ano negro nas ruas e avenidas de Lisboa, com várias pessoas atropeladas, o que resultou em ferimentos graves e mortes”.

Patrícia Gonçalves destacou o acidente fatal ocorrido em 21 de dezembro de 2024, na Avenida da Índia, que tirou a vida de “mais uma pessoa” que estava de bicicleta na capital, neste caso, Pedro Sobral, presidente da Associação Portuguesa de Editores e Livreiros (APEL).

Após este evento, a demonstração “Estrada segura para todos!” foi realizada em 12 de janeiro e foi lançada uma petição para a “criação urgente de uma ciclovia na Avenida da Índia, que liga de forma contínua e segura as ciclovias de Algés e Alcântara

”.

A moção do Livre insta o prefeito, Carlos Moedas (PSD), e sua vice-presidente com a pasta da Mobilidade, Anacoreta Correia (CDS-PP), a cumprirem as resoluções aprovadas neste mandato de 2021-2025, sobre a proposta do Livre, sobre o aumento da segurança rodoviária no município de Lisboa, incluindo na Avenida da Índia e em outros locais onde foram registrados acidentes graves e fatais.

Outro ponto da moção é instar o Governo, o Ministro da Administração Interna e os partidos com assento no parlamento a “legislar a redução da velocidade máxima dentro das cidades em segmentos rodoviários com travessias de pedestres para 30 km/h (quilômetros por hora), para reduzir o número de acidentes rodoviários graves e fatais”.

O Livre sugere a revisão do Código de Trânsito, com o objetivo de reduzir as velocidades nas áreas urbanas e dentro das cidades e fornecer proteção absoluta aos usuários vulneráveis das estradas; a revisão dos Regulamentos de Sinais de Trânsito; a criação de um Fundo Nacional de Segurança Rodoviária; e a legislação para “fornecer aos municípios instrumentos para, seguindo o exemplo de outras cidades europeias, instalar em áreas urbanas soluções para o controle automático e monitoramento de excesso de velocidade, falha no respeito aos semáforos e violações dos corredores de transporte público e da rede de ciclovias.”.

A moção também pede que a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) reforce o compartilhamento de informações sobre acidentes rodoviários graves e fatais com os municípios e o público em geral, e direcione campanhas de conscientização para responsabilizar os motoristas e proteger os usuários vulneráveis da estrada.