На открытом заседании муниципальной администрации предложение Livre по повышению безопасности дорожного движения и искоренению серьезных и смертельных ДТП в столице было одобрено голосами против от руководства PSD/CDS-PP (которое правит без абсолютного большинства) и голосами "за" от всех оппозиционных советников, а именно PS, PCP, BE, Livre и Cidadãos Por Lisboa (избранных коалицией PS/Livre).

Представляя предложение, член совета Livre Патрисия Гонсалвес заявила, что в городе существует "очень реальная" проблема безопасности дорожного движения, и указала, что "2024 год был мрачным годом на улицах и проспектах Лиссабона, когда несколько человек были сбиты, что привело к серьезным травмам и смертям".

Патрисия Гонсалвес особо отметила смертельную аварию, произошедшую 21 декабря 2024 года на Авенида-да-Индия, которая унесла жизнь "еще одного человека", ехавшего на велосипеде по столице, в данном случае Педру Собрала, президента Португальской ассоциации издателей и книготорговцев(APEL).

После этого события 12 января состоялась демонстрация "Безопасная дорога для всех!" и была запущена петиция за "срочное создание велосипедной дорожки на Авенида-да-Индия, которая непрерывно и безопасно соединит велосипедные дорожки Алжеш и Алкантара".

Предложение Livre призывает мэра Карлуша Моэдаша (PSD) и его заместителя по вопросам мобильности Анакорету Коррейя (CDS-PP) выполнить резолюции, утвержденные по предложению Livre в период 2021-2025 годов, касающиеся повышения безопасности дорожного движения в муниципалитете Лиссабона, в том числе на Авенида-да-Индия и в других местах, где были зафиксированы серьезные аварии со смертельным исходом.

Еще один пункт предложения - призвать правительство, министра внутренних дел и партии, имеющие места в парламенте, "законодательно снизить максимальную скорость движения в городах на участках дорог с пешеходными переходами до 30 км/ч (километров в час), чтобы уменьшить количество серьезных и смертельных дорожно-транспортных происшествий".

Ливре предлагает пересмотреть Кодекс дорожного движения с целью снижения скорости в городских районах и внутри городов и обеспечения абсолютной защиты уязвимых участников дорожного движения; пересмотреть Правила дорожного движения; создать Национальный фонд безопасности дорожного движения; а также принять закон, "предоставляющий муниципалитетам инструменты для того, чтобы, по примеру других европейских городов, установить в городских районах решения для автоматического контроля и мониторинга превышения скорости, несоблюдения сигналов светофора и нарушения правил проезда общественного транспорта и сети велосипедных дорожек".

Предложение также призывает Национальное управление по безопасности дорожного движения(ANSR) усилить обмен информацией о серьезных и смертельных ДТП с муниципалитетами и общественностью, а также направить информационные кампании на привлечение водителей к ответственности и защиту уязвимых участников дорожного движения.