डेटा AirAdvisor से आता है, जो एक स्टार्टअप है, जिससे यात्रियों के लिए एयरलाइंस से मुआवजे का दावा करना आसान हो जाता है। देश में 10 हवाई अड्डों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार विंची हवाई अड्डों की रियायत, एएनए एयरोपोर्टोस डी पुर्तगाल के आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल छह सबसे व्यस्त पुर्तगाली हवाई अड्डों - लिस्बन, पोर्टो, फ़ारो, फुंचल, पोंटा डेलगाडा और हॉर्टा ने रिकॉर्ड 68.6 मिलियन यात्रियों को पंजीकृत

किया।

यूनिवर्सिटी ऑफ़ आयोवा कॉलेज ऑफ़ लॉ (यूएसए) के एक वकील और अंतर्राष्ट्रीय कानून में मास्टर, एयरएडवाइजर के सीईओ एंटोन रेडचेंको का कहना है कि, औसतन, इन उड़ानों में से 30% जो पुर्तगाली हवाई अड्डों से होकर गुजरती हैं - प्रस्थान या आगमन - में कुछ प्रकार के व्यवधान थे, जैसे कि देरी और रद्दीकरण। उनके अनुसार, इन व्यवधानों से 20.58 मिलियन यात्री प्रभावित हो सकते हैं। विशेषज्ञ के अनुसार, ये संख्याएं इस तथ्य को दर्शाती हैं कि पुर्तगाल के सामने उड़ान की पाबंदी को लेकर महत्वपूर्ण चुनौतियां हैं, और 2023 में, इसे इस संबंध में यूरोप के तीसरे सबसे खराब देश के रूप में पहचाना गया, जिसमें 80,000 से अधिक उड़ानें बाधित हुईं, जिससे 11 मिलियन से अधिक

यात्री प्रभावित हुए।

शिकायत करना

हालांकि उड़ान में देरी और रद्दीकरण के नकारात्मक नतीजे अधिक हैं, लेकिन एयरलाइन ग्राहक हमेशा अपनी शिकायतों को औपचारिक रूप नहीं देते हैं। पूरे यूरोपीय संघ में AIR Advisor द्वारा किए गए सर्वेक्षणों के अनुसार, केवल 10% से 20% यात्री, जो रद्द या विलंबित उड़ानों के लिए मुआवजे या रिफंड के हकदार हैं, वास्तव में मुआवजे का अनुरोध करते हैं। एंटोन रैडचेंको बताते हैं कि यह संख्या स्रोत और देश के आधार पर भिन्न होती है, लेकिन आम सहमति यह है कि अधिकांश उपभोक्ता यह दावा नहीं करते हैं कि उनका क्या बकाया है। पुर्तगाल के मामले में, इस डेटा को ध्यान में रखते हुए, पिछले साल समस्याओं के कारण मुआवजे का अनुरोध करने वाले ग्राहकों की संख्या 2.058 मिलियन से 4.116 मिलियन लोगों तक हो सकती है। दूसरे शब्दों में, किसी न किसी प्रकार के विकार से प्रभावित लगभग 16.464 मिलियन यात्री कभी भी अपने अधिकारों का

अनुरोध नहीं करते हैं।

उनका मानना है कि मुआवजे की कम मांग की यह घटना अक्सर उपभोक्ता अधिकारों के बारे में ज्ञान की कमी या शिकायत प्रक्रिया में कठिनाइयों के कारण होती है। âहालांकि यूरोपीय संघ कानून, जैसे कि विनियमन (ईसी) संख्या 261/2004, यात्रियों को स्पष्ट अधिकारों की गारंटी देता है, इन अधिकारों के बारे में ज्ञान की कमी, प्रक्रिया की जटिलता और एयरलाइंस से गलत जानकारी अनुरोधों की इस कम दर में योगदान करती है, एक वे कहते हैं।

एंटोन रैडचेंको का तर्क है कि तनाव और देरी और रद्दीकरण के कारण होने वाले भावनात्मक और वित्तीय नुकसान को कम करने का एक तरीका यह है कि प्रत्येक उपभोक्ता को एक यात्री के रूप में अपने अधिकारों के बारे में पता होना चाहिए और इस तरह की स्थितियों में कैसे आगे बढ़ना है। वह बताते हैं कि मुआवजा स्वचालित नहीं है और यह कुछ शर्तों पर निर्भर करता है, जैसे कि देरी या रद्दीकरण का कारण। यदि व्यवधान असाधारण परिस्थितियों, जैसे कि चरम मौसम की स्थिति, सुरक्षा जोखिम या तीसरे पक्ष के हमलों के कारण होता है, तो एयरलाइन को मुआवजे का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं हो सकती

है।

मुआवजे के लिए पहला कदम

देरी और रद्दीकरण के मामलों में, पहला कदम ग्राहक सेवा से संपर्क करना है ताकि व्यवधान का कारण विस्तार से पता चल सके और, अधिमानतः, लिखित रूप में। रद्दीकरण या देरी के संचार के साथ-साथ अतिरिक्त खर्चों के लिए रसीदें सहित सभी जानकारी और सबूत रखना महत्वपूर्ण है। AirAdvisor के CEO ने चेतावनी दी है कि एयरलाइंस अक्सर रिफंड के विकल्प के रूप में यात्रा वाउचर और अन्य मुफ्त उपहारों की पेशकश करती हैं, जो कि उड़ान रद्द होने की स्थिति में एयरलाइंस के लिए खुद को सुरक्षित रखने के तरीकों से ज्यादा कुछ नहीं हैं

।

विशेषज्ञ की सलाह यात्रियों के लिए है कि वे वाउचर या अन्य ऑफ़र स्वीकार न करें और जो वे हस्ताक्षर करते हैं उसके बारे में सावधान रहें। âइन वाउचर के लिए अनुबंध की शर्तें होना आम बात है, जो एयरलाइन को वाउचर के बदले टिकट रिफंड का भुगतान करने से मुक्त करने के अलावा, इसका अर्थ यह भी है कि यात्री उड़ान रद्द करने के लिए किसी भी प्रकार के मुआवजे को माफ कर रहे हैं। एंटोन रैडचेंको का कहना है कि यात्रियों को अपना टिकट मिलने पर भी रिफंड किया गया है या वैकल्पिक उड़ान पर यात्रा की गई है, इसका मतलब यह नहीं है कि उन्हें इससे होने वाले नुकसान की भरपाई नहीं की जानी चाहिए 600 यूरो तक के मुआवजे के साथ उड़ान रद्द करना और पर्याप्त नोटिस का अभाव। इसलिए, वह यह जाँचने के महत्व पर जोर देता है कि क्या स्थिति रद्दीकरण या देरी के मुआवजे की शर्तों के अंतर्गत आती

है।

AirAdvisor ने एक निःशुल्क कैलकुलेटर बनाया है जो आपको यह जांचने की अनुमति देता है कि आपका केस दावे के लिए योग्य है या नहीं। इस टूल को https://airadvisor.com/br/calculadora-de-compensacao-por-voos लिंक के माध्यम से ऑनलाइन एक्सेस किया जा सकता है। âइन अधिकारों को बरकरार रखने का सबसे अच्छा तरीका उपभोक्ताओं को उनके कानूनी विकल्पों के बारे में शिक्षित करना और यात्री अधिकारों के संबंध में एयरलाइंस से अधिक पारदर्शिता को प्रोत्साहित करना है, वह निष्कर्ष निकालते हैं

।

एयर एडवाइजर के अनुसार मुआवजा राशि

प्रस्थान से 14 से 7 दिन पहले उड़ान रद्द करना:

⢠1,500 किमी से कम - आगमन पर 2 या उससे अधिक घंटे की देरी - â250

⢠1,500 किमी से कम - आगमन पर 2 घंटे से कम की देरी - â125

⢠1,500 किमी और 3,500 किमी के बीच - उड़ान के शुरुआती समय से 2 या अधिक घंटे पहले प्रस्थान करती है और 3 घंटे देरी से आती है - â400

⢠1,500 किमी और 3,500 किमी के बीच - प्रारंभिक उड़ान समय से 2 या अधिक घंटे पहले प्रस्थान करती है और 3 घंटे से कम देरी से आती है - â200

⢠3,500 किमी से अधिक - आगमन पर 4 या उससे अधिक घंटे की देरी - â600

⢠3,500 किमी से अधिक - प्रारंभिक उड़ान से 1 घंटे पहले निकलता है और 4 घंटे से कम देर से आता है - â300

प्रस्थान से 7 दिन से कम समय पहले उड़ान रद्द करना:

⢠1,500 किमी से कम - आगमन पर 2 घंटे या उससे अधिक की देरी - â250

⢠1,500 किमी और 3,500 किमी के बीच - आगमन पर 3 या उससे अधिक घंटे की देरी - â400

⢠3,500 किमी से अधिक - आगमन पर 4 या उससे अधिक घंटे की देरी - â600

⢠3,500 किमी से अधिक - आगमन पर 4 घंटे से कम की देरी - â300