这些数据来自AirAdvisor，这是一家为乘客向航空公司索赔提供便利的初创公司。根据负责管理葡萄牙 10 个机场的 VINCI Airports 旗下ANA Aeroportos de Portugal 公司提供的数据，去年葡萄牙最繁忙的六个机场（里斯本、波尔图、法鲁、丰沙尔、德尔加达角和奥尔塔）的旅客吞吐量达到创纪录的 6860 万人次。

AirAdvisor 首席执行官、美国爱荷华大学法学院国际法硕士、律师安东-拉德琴科（Anton Radchenko）说，在经过葡萄牙机场的这些航班中，平均有 30% 的航班（无论是起飞航班还是到达航班）出现了某种类型的中断，如延误和取消。据他称，这些中断可能影响了多达 2058 万名乘客。该专家称，这些数字反映出葡萄牙在航班准点率方面面临巨大挑战，2023 年，葡萄牙被评为欧洲在这方面第三差的国家，有超过 8 万次航班中断，影响了 1100 多万名乘客。

投诉

尽管航班延误和取消造成的负面影响很大，但航空公司客户并不总是正式提出投诉。根据 AirAdvisor 在欧盟范围内进行的调查，在因航班取消或延误而有权获得赔偿或退款的乘客中，只有 10% 到 20% 的人实际提出了赔偿要求。安东-拉德琴科（Anton Radchenko）解释说，这一数字因来源地和国家不同而有所差异，但一致的看法是，大多数消费者并没有要求获得他们应得的赔偿。就葡萄牙而言，考虑到这一数据，因去年的问题而应要求赔偿的顾客人数可能在 205.8 万到 411.6 万之间。换句话说，大约有 1646.4 万名乘客受到了某种障碍的影响，他们甚至从未要求过自己的权利。

他认为，出现这种赔偿需求低的现象，往往是由于缺乏对消费者权益的了解或在投诉过程中遇到困难。"他说："尽管欧盟立法（如欧盟委员会第 261/2004 号条例）保障乘客享有明确的权利，但由于乘客对这些权利缺乏了解、投诉程序复杂以及航空公司提供的信息有误，导致乘客的投诉率很低。

安东-拉德琴科（Anton Radchenko）认为，最大限度地减少因航班延误和取消造成的压力、精神和经济损失的方法之一是让每个消费者都了解自己作为乘客的权利以及在这种情况下如何处理。他解释说，赔偿不是自动的，取决于某些条件，如延误或取消的原因。如果航班中断是由极端天气条件、安全风险或第三方罢工等特殊情况造成的，航空公司可能无需支付赔偿。

赔偿的第一步

在航班延误和取消的情况下，第一步是联系客户服务部门，详细了解航班中断的原因，最好以书面形式告知。重要的是要保留所有信息和证据，包括取消或延误的通信以及额外费用的收据。AirAdvisor 的首席执行官警告说，航空公司经常提供旅行券和其他免费赠品来替代退款，这只不过是航空公司在航班取消时保护自己的一种方式。

该专家建议乘客不要接受代金券或其他优惠，并谨慎签署。"这些代金券通常都有合同条款，除了免除航空公司支付机票退款以换取代金券外，还暗示乘客放弃任何形式的航班取消赔偿"。安东-拉德琴科说，即使乘客获得了退票或改乘其他航班，也并不意味着他们不应该获得因航班取消和缺乏充分通知而造成的损失赔偿，赔偿金最高可达 600 欧元。因此，他强调检查情况是否符合航班取消或延误赔偿条件的重要性。

AirAdvisor 创建了一个免费计算器，您可以通过它检查您的情况是否符合索赔条件。该工具可通过链接https://airadvisor.com/br/calculadora-de-compensacao-por-voos在线访问。"他总结说："确保这些权利得到维护的最佳方式是教育消费者了解他们的法律选择，并鼓励航空公司在乘客权利方面提高透明度。

根据 Air Advisor 提供的赔偿金额

起飞前 14 至 7 天取消航班：

- 少于 1,500 公里 - 抵达时延误 2 小时或以上 - 250 欧元

- 少于 1,500 公里 - 抵达时延误少于 2 小时 - 125 欧元

- 1,500 千米至 3,500 千米之间 - 比航班原定时间提前 2 小时或更早起飞，并晚到 3 小时 - 400 欧元

- 1,500公里至3,500公里之间 - 比航班原定时间提前2小时或2小时以上起飞，晚点3小时以内到达 - 200欧元

- 超过 3,500 公里 - 抵达时延误 4 小时或以上 - 600 欧元

- 超过3,500公里--比初始航班时间提前1小时起飞，延迟到达少于4小时--300欧元

起飞前7天内取消航班：

- 少于 1,500 公里 - 抵达时延误 2 小时或以上 - 250 欧元

- 1,500公里至3,500公里之间 - 抵达时延误3小时或以上 - 400欧元

- 超过 3,500 公里 - 抵达时延误 4 小时或以上 - 600 欧元

- 超过 3,500 公里 - 抵达时延误少于 4 小时 - 300 欧元