"Regionalna Komisja Koordynacji i Rozwoju Algarve(CCDR) informuje, że Podstawowy Program Studium i Wykonalności Trasy Systemu Transportu Publicznego w Dedykowanym Kanale (TPSP), typu Metrobus, który połączy miasta Olhão, Faro, Montenegro, lotnisko, Uniwersytet Algarve, Parque das Cidades i Loulé jest otwarty do konsultacji społecznych", ogłosiła regionalna komisja w oświadczeniu.

To samo źródło podało, że konsultacje publiczne potrwają do 13 marca, a z planem można zapoznać się na stronie https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve oraz na portalu Participate(www.participa.pt).

Plan Metrobus przewiduje utworzenie 37,6-kilometrowej trasy, na której zostanie zainstalowany elektryczny "zrównoważony system transportu publicznego" na jednym kanale, w ramach jednego z celów określonych w programie regionalnym Algarve2030, zaprojektowanym w celu promowania zrównoważonego rozwoju środowiska i "przejścia na gospodarkę o zerowej emisji dwutlenku węgla netto".

"Propozycja będąca przedmiotem konsultacji przewiduje utworzenie dedykowanego korytarza transportu publicznego, obsługiwanego przez system Metrobus lub Bus Rapid Transit (BRT)", powiedział CCDR, określając, że wśród zalet tego rozwiązania transportowego są "większa wydajność" w integracji z tkanką miejską lub "reakcja bardziej dostosowana do potrzeb obywateli".

Zalety

"Przyszła ekspansja" do innych lokalizacji w dzielnicy Faro, takich jak Quarteira, Almancil (obie w gminie Loulé) lub Albufeira, to kolejna zaleta podkreślona w planie.

CCDR podkreśliło również jako zaletę "integrację" Metrobusu z "usługami oferowanymi przez istniejącą sieć kolejową, co pozwoli na bardziej elastyczną i zintegrowaną usługę".

"Proponowana trasa została opracowana z uwzględnieniem potrzeb mieszkańców Faro, Olhão i Loulé w zakresie mobilności, jednocześnie obsługując kluczowe lokalizacje, które stanowią zagłębie zatrudnienia o dużym znaczeniu regionalnym, gdzie znajdują się cztery główne węzły wytwarzania energii", podkreślił CCDR.

Komisja Regionalna Algarve oszacowała koszty budowy trasy na około 203,1 mln euro i wyjaśniła, że wskazana kwota obejmuje "budowę nowych dróg, stacji pośrednich i końcowych, konstrukcji zabezpieczających, wiaduktów i tuneli, a także zasilania i systemu sygnalizacji wymaganego" do wdrożenia systemu.

"Po zakończeniu konsultacji społecznych zebrane opinie zostaną przeanalizowane, a wnioski zostaną włączone do ostatecznego procesu opracowywania projektu, co będzie miało duży wpływ na transformację energetyczną i jakość życia ludności", podsumował CCDR.

Kiedy projekt został ogłoszony, w marcu 2023 r., przewodniczący CCDR Algarve wyjaśnił, że Metrobus będzie pojazdem elektrycznym na własnym korytarzu, z 24 przystankami, obsługującym około 185 tysięcy mieszkańców w trzech gminach, czyli 40% populacji Algarve.

Przy okazji José Apolinário powiedział, że metrobus, który będzie musiał zostać ukończony do 2029 r., może być "przedsionkiem", aby móc przejść do modelu kolejowego z tego korytarza, nie wykluczając scenariusza przyszłego metra naziemnego w regionie.