"Algarves regionala samordnings- och utvecklingskommission(CCDR) informerar om att basprogrammet för studien och genomförbarheten av kollektivtrafiksystemets rutt i en dedikerad kanal (TPSP), av typen Metrobus, som kommer att ansluta städerna Olhão, Faro, Montenegro, flygplatsen, Algarves universitet, Parque das Cidades och Loulé är öppet för offentligt samråd", meddelade den regionala kommissionen i ett uttalande.

Samma källa uppgav att det offentliga samrådet kommer att pågå fram till den 13 mars och att planen kan läsas på https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve och på Participate Portal(www.participa.pt).

Metrobus-planen avser skapandet av en 37,6 kilometer lång rutt, där ett elektriskt "hållbart kollektivtrafiksystem" kommer att installeras, på en enda kanal, som en del av ett av de mål som anges i det regionala programmet Algarve2030, utformat för att främja miljömässig hållbarhet och "övergången till en ekonomi med netto noll koldioxidutsläpp".

"Det förslag som är föremål för samråd avser inrättandet av en särskild kollektivtrafikkorridor som drivs av en metrobuss eller ett BRT-system (Bus Rapid Transit)", säger CCDR och specificerar att bland fördelarna med denna transportlösning finns "större effektivitet" i integrationen i stadsväven eller ett "svar som är mer anpassat till medborgarnas behov".

Fördelarna med

"Framtida expansion" till andra platser i Faro-distriktet, som Quarteira, Almancil (båda i kommunen Loulé) eller Albufeira, är en annan fördel som lyfts fram i planen.

CCDR lyfter också fram "integrationen" av Metrobus med "den service som erbjuds av det befintliga järnvägsnätet, vilket möjliggör en mer flexibel och integrerad service" som en fördel.

"Den föreslagna rutten utvecklades med hänsyn till mobilitetsbehoven hos befolkningen i Faro, Olhão och Loulé, samtidigt som den betjänar viktiga platser som utgör ett sysselsättningsområde med stor regional relevans, där de fyra stora energiproducerande naven är belägna", betonade CCDR.

Algarves regionala kommission uppskattade byggkostnaderna för sträckan till cirka 203,1 miljoner euro och klargjorde att det angivna beloppet inkluderar "byggandet av nya vägar, mellan- och slutstationer, inneslutningsstrukturer, viadukter och tunnlar, samt den strömförsörjning och det signalsystem som krävs" för genomförandet av systemet.

"När det offentliga samrådet har avslutats kommer de synpunkter som samlats in att analyseras och slutsatserna kommer att integreras i den slutliga projektutvecklingsprocessen, med en stark inverkan på energiomställningen och befolkningens livskvalitet", avslutade CCDR.

När projektet tillkännagavs, i mars 2023, förklarade ordföranden för CCDR i Algarve att Metrobus kommer att vara ett elfordon i en egen korridor, med 24 hållplatser, som betjänar cirka 185 000 invånare i de tre kommunerna, det vill säga 40 procent av befolkningen i Algarve.

Vid tillfället sa José Apolinário att metrobussen, som måste vara klar 2029, kan vara "förkammaren" för att kunna gå mot en järnvägsmodell, från den korridoren, utan att utesluta scenariot för en framtida ytmetro i regionen.