Bölge komisyonu yaptığı açıklamada, “Algarve Bölgesel Koordinasyon ve Kalkınma Komisyonu (CCDR), Olhão, Faro, Karadağ kasabalarını, havaalanı, Algarve Üniversitesi, Parque das Cidades ve Loulé kasabalarını birbirine bağlayacak Metrobüs tipi Toplu Taşıma Sistemi Rotasının İncelenmesi ve Fizibilitesi Temel Programının halkın istişaresine açık olduğunu bildiriyor” dedi.

Aynı kaynak, kamu istişaresinin 13 Mart'a kadar süreceğini ve plana https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve adresinden ve Portal Particip'te (www.participa .pt) danışılabileceğini belirtti.

Metrobus planı, çevresel sürdürülebilirliği ve “net sıfır karbon emisyon ekonomisine geçişi” teşvik etmek için tasarlanan Algarve2030 Bölgesel Programında belirlenen hedeflerden biri olarak tek bir kanalda elektrikli “sürdürülebilir toplu taşıma sisteminin” kurulacağı 37,6 kilometrelik bir güzergahın oluşturulmasını öngörüyor.

CCDR, “İstişare altındaki teklif, bir Metrobüs veya Otobüs Hızlı Transit (BRT) sistemi tarafından işletilen özel bir toplu taşıma koridorunun oluşturulmasını öngörüyor” dedi ve bu ulaşım çözümünün sağladığı avantajların arasında kentsel dokuya entegrasyonda “daha fazla verimlilik” veya “vatandaşların ihtiyaçlarına daha uyarlanmış bir yanıt” olduğunu belirtti.

Avantaj

ları Faro bölgesindeki Quarteira, Almancil (her ikisi de Loulé belediyesinde) veya Albufeira gibi diğer yerlere “Gelecekteki genişleme”, planda vurgulanan bir başka avantajdır

.

CCDR ayrıca Metrobus'un “mevcut demiryolu ağının sunduğu hizmetle daha esnek ve entegre bir hizmet sağlayan” “entegrasyonunu” bir avantaj olarak vurguladı.

CCDR, “Önerilen rota, Faro, Olhão ve Loulé nüfuslarının hareketlilik ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirilirken, aynı zamanda dört ana enerji üretim merkezinin bulunduğu büyük bölgesel öneme sahip bir istihdama havzası oluşturan kilit yerlere hizmet vererek geliştirildi”, vurguladı.

Algarve Bölge Komisyonu, güzergahın inşaat maliyetlerini yaklaşık 203,1 milyon avro olarak tahmin etti ve belirtilen miktarın sistemin uygulanması için “yeni yolların, ara ve terminal istasyonlarının inşaatının, muhafaza yapılarının, viyadüklerin ve tünellerin yanı sıra gerekli güç kaynağı ve sinyalizasyon sisteminin inşasını” içerdiğini açıkladı.

CCDR, “Halkla istişarenin sona ermesinden sonra toplanan görüşler analiz edilecek ve sonuçlar, enerji geçişi ve nüfusun yaşam kalitesi üzerinde güçlü bir etki olacak şekilde nihai proje geliştirme sürecine entegre edilecek” sonucuna vardı.

Proje açıklandığında, Mart 2023'te Algarve CCDR başkanı Metrobus'un 24 duraklı kendi koridorunda elektrikli bir araç olacağını ve üç belediyede yaklaşık 185 bin kişiye, yani Algarve nüfusunun% 40'ına hizmet vereceğini açıkladı.

Bu vesileyle José Apolinário, 2029'a kadar tamamlanması gereken metrobüsün, bölgede gelecekteki bir yüzey metrosunun senaryosunu göz ardı etmeden, o koridordan bir demiryolu modeline doğru ilerleyebilmek için “ön oda” olabileceğini söyledi.