„Comisia regională de coordonare și dezvoltare din Algarve (CCDR) informează că Programul de bază pentru studiul și fezabilitatea rutei sistemului de transport public într-un canal dedicat (TPSP), de tip Metrobus, care va conecta orașele Olhão, Faro, Muntenegru, aeroportul, Universitatea din Algarve, Parque das Cidades și Loulé este deschis consultării publice”, a anunțat comisia regională într-un comunicat.

Aceeași sursă a declarat că consultarea publică se va desfășura până pe 13 martie, iar planul poate fi consultat la https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve și pe Portalul Participare (www.participa .pt).

Planul Metrobus prevede crearea unui traseu de 37,6 kilometri, în care va fi instalat un „sistem de transport public durabil” electric, pe un singur canal, ca parte a unuia dintre obiectivele stabilite în Programul regional Algarve2030, conceput pentru a promova sustenabilitatea mediului și „tranziția către o economie netă cu emisii zero de carbon”.

„Propunerea consultată are în vedere crearea unui coridor dedicat de transport public, operat de un sistem Metrobus sau Bus Rapid Transit (BRT)”, a spus CCDR, precizând că printre avantajele oferite de această soluție de transport se numără „eficiența sporită” în integrarea în țesutul urban sau un „răspuns mai adaptat nevoilor cetățenilor”.

Avanta

je

„Extinderea viitoare” în alte locații din districtul Faro, cum ar fi Quarteira, Almancil (ambele în municipalitatea Loulé) sau Albufeira, este un alt avantaj evidențiat

în plan.

CCDR a subliniat, de asemenea, ca avantaj „integrarea” Metrobusului cu „serviciul oferit de rețeaua feroviară existentă, permițând un serviciu mai flexibil și mai integrat”.

„Traseul propus a fost dezvoltat ținând cont de nevoile de mobilitate ale populațiilor din Faro, Olhão și Loulé, deservind în același timp locații cheie care constituie un bazin de ocupare a forței de muncă cu o mare relevanță regională, unde se află cele patru centre majore generatoare de energie”, a subliniat CCDR.

Comisia regională Algarve a estimat costurile de construcție a traseului la aproximativ 203,1 milioane de euro și a clarificat că suma indicată include „construcția de noi drumuri, stații intermediare și terminale, structuri de izolare, viaducte și tuneluri, precum și sistemul de alimentare și semnalizare necesare” pentru implementarea sistemului.

„După încheierea consultării publice, opiniile colectate vor fi analizate, iar concluziile vor fi integrate în procesul final de dezvoltare a proiectului, cu un impact puternic asupra tranziției energetice și asupra calității vieții populației”, a concluzionat CCDR.

Când a fost anunțat proiectul, în martie 2023, președintele CCDR din Algarve a explicat că Metrobusul va fi un vehicul electric pe propriul coridor, cu 24 de opriri, deservind aproximativ 185 de mii de locuitori din cele trei municipalități, adică 40% din populația Algarve.

Cu această ocazie, José Apolinário a spus că metrobusul, care va trebui finalizat până în 2029, ar putea fi „antecambra” pentru a putea trece spre un model feroviar, de pe acel coridor, fără a exclude scenariul unui viitor metrou de suprafață în regiune.