“एल्गरवे क्षेत्रीय समन्वय और विकास आयोग (CCDR) सूचित करता है कि मेट्रोबस प्रकार के एक समर्पित चैनल (TPSP) में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली मार्ग के अध्ययन और व्यवहार्यता के लिए आधार कार्यक्रम, जो ओल्हो, फ़ारो, मोंटेनेग्रो, हवाई अड्डे, अल्गार्वे विश्वविद्यालय, पार्के दास सिडेड्स और लूले के शहरों को सार्वजनिक परामर्श के लिए खुला है”, ने घोषणा की एक बयान में क्षेत्रीय आयोग.

इसी स्रोत ने कहा कि सार्वजनिक परामर्श 13 मार्च तक चलेगा, और इस योजना से https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve और पोर्टल पार्टिसिपेट (www.participa.pt) पर परामर्श किया जा सकता है।

मेट्रोबस योजना में 37.6 किलोमीटर के मार्ग के निर्माण की परिकल्पना की गई है, जहां Algarve2030 क्षेत्रीय कार्यक्रम में निर्धारित उद्देश्यों में से एक के हिस्से के रूप में, एक ही चैनल पर एक इलेक्ट्रिक “टिकाऊ सार्वजनिक परिवहन प्रणाली” स्थापित की जाएगी, जिसे पर्यावरणीय स्थिरता और “शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन अर्थव्यवस्था में परिवर्तन” को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सीसीडीआर ने कहा, “परामर्श के तहत प्रस्ताव में मेट्रोबस या बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) प्रणाली द्वारा संचालित एक समर्पित सार्वजनिक परिवहन गलियारे के निर्माण की परिकल्पना की गई है,” यह निर्दिष्ट करते हुए कि इस परिवहन समाधान द्वारा प्रदान किए गए लाभों में शहरी ताने-बाने में एकीकरण में “अधिक दक्षता” या “नागरिकों की जरूरतों के लिए अधिक अनुकूलित प्रतिक्रिया” शामिल है।

फ़ार जिले के अन्य स्थानों पर “भविष्य का विस्तार” के

लाभ

, जैसे कि क्वार्टिरा, अलमांसिल (लूले की नगर पालिका में दोनों) या अल्बुफेरा, योजना में उजागर किया गया एक और लाभ है।

CCDR ने एक लाभ के रूप में “मौजूदा रेलवे नेटवर्क द्वारा दी जाने वाली सेवा, जो अधिक लचीली और एकीकृत सेवा की अनुमति देती है” के साथ मेट्रोबस के “एकीकरण” को भी उजागर किया।

“प्रस्तावित मार्ग को फ़ारो, ओल्हो और लूले की आबादी की गतिशीलता की ज़रूरतों को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, साथ ही उन प्रमुख स्थानों की सेवा भी की गई, जो बड़ी क्षेत्रीय प्रासंगिकता के साथ एक रोजगार बेसिन का गठन करते हैं, जहां चार प्रमुख ऊर्जा उत्पादन केंद्र स्थित हैं”, सीसीडीआर पर प्रकाश डाला गया।

अल्गार्वे क्षेत्रीय आयोग ने लगभग 203.1 मिलियन यूरो में मार्ग की निर्माण लागत का अनुमान लगाया और स्पष्ट किया कि बताई गई राशि में “नई सड़कों, मध्यवर्ती और टर्मिनल स्टेशनों का निर्माण, रोकथाम संरचनाएं, पुल और सुरंगों के साथ-साथ बिजली की आपूर्ति और सिग्नलिंग सिस्टम की आवश्यकता” शामिल है।

CCDR ने निष्कर्ष निकाला, “सार्वजनिक परामर्श की समाप्ति के बाद, एकत्र की गई राय का विश्लेषण किया जाएगा, और निष्कर्ष को अंतिम परियोजना विकास प्रक्रिया में एकीकृत किया जाएगा, जिसका ऊर्जा संक्रमण और जनसंख्या के जीवन की गुणवत्ता पर एक मजबूत प्रभाव पड़ेगा"।

जब परियोजना की घोषणा की गई, तो मार्च 2023 में, अल्गार्वे के CCDR के अध्यक्ष ने बताया कि मेट्रोबस अपने स्वयं के गलियारे पर एक इलेक्ट्रिक वाहन होगा, जिसमें 24 स्टॉप होंगे, जो तीन नगर पालिकाओं में लगभग 185 हजार निवासियों की सेवा करेगा, यानी अल्गार्वे की आबादी का 40%।

इस अवसर पर, जोस अपोलिनारियो ने कहा कि मेट्रोबस, जिसे 2029 तक पूरा करना होगा, क्षेत्र में भविष्य की सतह मेट्रो के परिदृश्य को खारिज किए बिना, उस गलियारे से रेल मॉडल की ओर बढ़ने में सक्षम होने के लिए “एंटीचैम्बर” हो सकता है।