“A Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Algarve (CCDR) informa que o Programa Base para o Estudo e Viabilidade da Rota do Sistema de Transporte Público em Canal Dedicado (TPSP), do tipo Metrobus, que ligará as cidades de Olhão, Faro, Montenegro, aeroporto, Universidade do Algarve, Parque das Cidades e Loulé está aberto à consulta pública”, anunciou a comissão regional em comunicado.

A mesma fonte afirmou que a consulta pública decorrerá até 13 de março, e o plano pode ser consultado em https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve e no Portal Participar (www.participa.pt).

O plano Metrobus prevê a criação de uma rota de 37,6 quilômetros, onde um “sistema de transporte público sustentável” elétrico será instalado, em um único canal, como parte de um dos objetivos estabelecidos no Programa Regional Algarve2030, projetado para promover a sustentabilidade ambiental e “a transição para uma economia líquida de zero emissões de carbono”.

“A proposta em consulta prevê a criação de um corredor de transporte público dedicado, operado por um sistema Metrobus ou Bus Rapid Transit (BRT)”, disse a CCDR, especificando que entre as vantagens proporcionadas por esta solução de transporte estão “maior eficiência” na integração no tecido urbano ou uma “resposta mais adaptada às necessidades dos cidadãos”.

Vantagens

A

“expansão futura” para outros locais no distrito de Faro, como Quarteira, Almancil (ambas no município de Loulé) ou Albufeira, é outra

vantagem destacada no plano.

A CCDR também destacou como vantagem a “integração” do Metrobus com “o serviço oferecido pela rede ferroviária existente, permitindo um serviço mais flexível e integrado”.

“A rota proposta foi desenvolvida tendo em conta as necessidades de mobilidade das populações de Faro, Olhão e Loulé, ao mesmo tempo que serve locais-chave que constituem uma bacia de emprego com grande relevância regional, onde estão localizados os quatro principais centros geradores de energia”, destacou a CCDR.

A Comissão Regional do Algarve estimou os custos de construção da rota em cerca de 203,1 milhões de euros e esclareceu que o valor indicado inclui a “construção de novas estradas, estações intermediárias e terminais, estruturas de contenção, viadutos e túneis, bem como o sistema de fornecimento de energia e sinalização necessário” para a implementação do sistema.

“Após o final da consulta pública, as opiniões recolhidas serão analisadas e as conclusões serão integradas no processo final de desenvolvimento do projeto, com um forte impacto na transição energética e na qualidade de vida da população”, concluiu a CCDR.

Quando o projeto foi anunciado, em março de 2023, o presidente da CCDR do Algarve explicou que o Metrobus será um veículo elétrico em seu próprio corredor, com 24 paradas, atendendo cerca de 185 mil residentes nos três municípios, ou seja, 40% da população do Algarve.

Na ocasião, José Apolinário disse que o metrobus, que terá que ser concluído até 2029, poderia ser a “antecâmara” para poder avançar em direção a um modelo ferroviário, a partir desse corredor, sem descartar o cenário de um futuro metrô de superfície na região.