"La Commissione di Coordinamento e Sviluppo Regionale dell'Algarve(CCDR) informa che il Programma di Base per lo Studio e la Fattibilità del Percorso del Sistema di Trasporto Pubblico in un Canale Dedicato (TPSP), del tipo Metrobus, che collegherà le città di Olhão, Faro, Montenegro, l'aeroporto, l'Università dell'Algarve, il Parque das Cidades e Loulé è aperto alla consultazione pubblica", ha annunciato la commissione regionale in un comunicato.

La stessa fonte ha dichiarato che la consultazione pubblica durerà fino al 13 marzo e che il piano può essere consultato sul sito https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve e sul portale Participate(www.participa.pt).

Il piano Metrobus prevede la creazione di un percorso di 37,6 chilometri, dove verrà installato un "sistema di trasporto pubblico sostenibile" elettrico, su un unico canale, come parte di uno degli obiettivi stabiliti nel Programma regionale Algarve2030, volto a promuovere la sostenibilità ambientale e "la transizione verso un'economia a zero emissioni di carbonio".

"La proposta in consultazione prevede la creazione di un corridoio di trasporto pubblico dedicato, gestito da un sistema Metrobus o Bus Rapid Transit (BRT)", ha dichiarato il CCDR, specificando che tra i vantaggi offerti da questa soluzione di trasporto ci sono "una maggiore efficienza" nell'integrazione nel tessuto urbano o una "risposta più adatta alle esigenze dei cittadini".

I vantaggi

La "futura espansione" ad altre località del distretto di Faro, come Quarteira, Almancil (entrambe nel comune di Loulé) o Albufeira, è un altro vantaggio evidenziato nel piano.

Il CCDR ha anche evidenziato come vantaggio l'"integrazione" del Metrobus con "il servizio offerto dalla rete ferroviaria esistente, consentendo un servizio più flessibile e integrato".

"Il percorso proposto è stato sviluppato tenendo conto delle esigenze di mobilità delle popolazioni di Faro, Olhão e Loulé, servendo anche località chiave che costituiscono un bacino occupazionale di grande rilevanza regionale, dove si trovano i quattro principali poli di produzione di energia", ha evidenziato la CCDR.

La Commissione Regionale dell'Algarve ha stimato i costi di costruzione del tracciato in circa 203,1 milioni di euro e ha chiarito che l'importo indicato comprende la "costruzione di nuove strade, stazioni intermedie e terminali, strutture di contenimento, viadotti e gallerie, nonché l'alimentazione elettrica e il sistema di segnalazione necessari" per la realizzazione del sistema.

"Al termine della consultazione pubblica, le opinioni raccolte saranno analizzate e le conclusioni saranno integrate nel processo di sviluppo finale del progetto, con un forte impatto sulla transizione energetica e sulla qualità della vita della popolazione", ha concluso il CCDR.

Quando il progetto è stato annunciato, nel marzo 2023, il presidente del CCDR dell'Algarve ha spiegato che il Metrobus sarà un veicolo elettrico su un proprio corridoio, con 24 fermate, che servirà circa 185 mila residenti nei tre comuni, cioè il 40% della popolazione dell'Algarve.

Nell'occasione, José Apolinário ha affermato che il metrobus, che dovrà essere completato entro il 2029, potrebbe essere l'"anticamera" per poter passare a un modello ferroviario, da quel corridoio, senza escludere lo scenario di una futura metropolitana di superficie nella regione.