Santiago Pajares, die bestuurder van die lugdiens in Portugal en Spanje, het aan Publituris gesê: “Ek dink die roete sal werk, die eerste data wat ons oor verkope het, is baie positief en dit maak ons optimisties oor die toekoms van hierdie vlugte,” sê die uitvoerende hoof aan die kant van 'n geleentheid wat Portugese en Poolse joernaliste bymekaar gebring het by die amptelike woning van die Poolse ambassadeur in Portugal.

Volgens die amptenaar het die operasie na Lissabon tans vyf verbindings per week en sal dit daagliks vanaf 24 Februarie wees, wat deur die jaar oorbly.

Die eerste vlug, het Santiago Pajares ook onthul, het in Lissabon “feitlik vol” aangekom en “die meerderheid passasiers was toeriste”, wat die optimisme van die lugredery help, wat 'n laaifaktor van ongeveer 80% op vlugte na Lissabon skat.

“Dit is 'n groot weddenskap vir LOT en dit is 'n belangrike oomblik, want dit is die eerste keer dat ons met ons eie vliegtuie na Lissabon vlieg omdat ons reeds 'n kodedeelooreenkoms met TA P gehad het”, het Santiago Pajares bygevoeg en verduidelik dat die lugredery, benewens toeristeverkeer ook van plan is om korporatiewe passasiers te lok.

Korporatiewe mark

Die LOT-bestuurder vir Portugal en Spanje onthou dat Jerónimo Martins byvoorbeeld 'n groot supermarkketting in Pole besit, met verskeie ander Portugese maatskappye teenwoordig in Pole, wat baie reise tussen die twee lande moti

veer.

“Daarom kyk ons ook vanuit 'n sakeperspektief na die Portugese mark. Die doel is nie net om toeriste te vervoer nie, want die korporatiewe mark is baie belangrik tussen die twee lande,” het hy aangevoer en bygevoeg dat hoewel die meerderheid passasiers op die vlugte in hierdie eerste fase van Poolse oorsprong is, die lugredery hoop om ook Portugese passasiers te lok.

Santiago Pajares erken egter dat LOT “baie werk in Portugal te doen” het, aangesien dit nog steeds 'n min bekende draer in die nasionale mark is, ondanks “'n kwaliteit” Aanbod wat ver verder gaan as Pole”.

“Van Portugal kan passasiers na verskillende dele van die wêreld vlieg, soos die drie hoofstede van die Kaukasus, waar ons vlieg, maar ook na die Baltiese republieke, Skandinawië of Asië, naamlik Sentraal-Asië, terwyl ons na Oesbekistan vlieg,” het hy verduidelik.

Om die lugredery se aanbiedings op die nasionale mark bekend te stel, het LOT reeds 'n gedefinieerde promosiestrategie, wat in die eerste fase behels die handhawing van “nouer kontak met reisagentskappe”, asook deelname aan bedryfsgeleenthede.

“Ons was reeds by die DIT Gestión de Portugal-byeenkoms en op 19 Februarie sal ons by die Werkswinkel by die Poolse Kamer van Handel en Nywerheid wees, wat deur die Poolse ambassade gereël word, en in Maart sal ons aan BTL deelneem”.

Faro en Porto Alhoewel die Lissabon-roete nog in

sy vroeë stadiums is, erken Santiago Pajares dat Portugal ander bestemmings het wat vir LOT “interessant” kan wees, soos Faro, waar die lugredery reeds 'n paar seisoenale somerbedrywighede uitgevoer het, en Porto, hoewel daar geen konkrete planne in

daardie verband is nie.

“Dit is 'n goeie vraag, maar ek het nie 'n antwoord nie”, het die LOT-bestuurder vir Portugal en Spanje gesê en erken die belangstelling in Faro aangesien dit 'n “baie toeristiese bestemming” is, sowel as in Porto.

“Daar is egter niks konkreet beplan in hierdie verband nie, maar as die Lissabon-verbinding uitwerk, is dit baie waarskynlik dat ons ons teenwoordigheid in Portugal sal oorweeg om ons teenwoordigheid in Portugal uit te brei”, het hy gesluit.

LOT-vlugte na Lissabon het op Maandag 3 Februarie begin en tot 24 Februarie is daar vyf verbindings per week, met slegs Donderdae en Saterdae geen vlugte nie. Vanaf einde Februarie sal die operasie daaglikse vlugte behels, wat op 'n B737-800 MAX-vliegtuig bedryf word, met 'n kapasiteit vir ongeveer 180 passasi

ers.