Santiago Pajares, gerente da companhia aérea em Portugal e Espanha, disse ao Publituris: “Acho que a rota funcionará, os primeiros dados que temos sobre as vendas são muito positivos e isso nos deixa otimistas quanto ao futuro desses voos”, disse o executivo, à margem de um evento que reuniu jornalistas portugueses e poloneses na residência oficial do embaixador polonês em Portugal.

De acordo com o responsável, a operação para Lisboa tem atualmente cinco ligações por semana e passará a ser diária a partir de 24 de fevereiro, permanecendo durante todo o ano.

O voo inaugural, revelou ainda Santiago Pajares, chegou a Lisboa “praticamente cheio” e “a maioria dos passageiros eram turistas”, o que ajuda no otimismo da companhia aérea, que estima um fator de carga de cerca de 80% nos voos para Lisboa.

“É uma grande aposta para a LOT e é um momento marcante porque é a primeira vez que estamos voando para Lisboa com nossos próprios aviões porque já tínhamos um acordo de code-share com a TAP”, acrescentou Santiago Pajares, explicando que, além do tráfego turístico, a companhia aérea também pretende atrair passageiros corporativos.

Mercado corporativo

O gerente da LOT para Portugal e Espanha lembrou que Jerónimo Martins, por exemplo, é dono de uma grande cadeia de supermercados na Polônia, com várias outras empresas portuguesas presentes na Polônia, o que motiva muitas viagens entre

os dois países.

“Portanto, também olhamos para o mercado português a partir de uma perspectiva de negócios. O objetivo não é apenas transportar turistas porque o mercado corporativo é muito importante entre os dois países”, argumentou, acrescentando que, embora, nesta primeira fase, a maioria dos passageiros dos voos seja de origem polonesa, a companhia aérea espera atrair também passageiros portugueses.

Santiago Pajares reconhece, no entanto, que a LOT tem “muito trabalho a fazer em Portugal”, pois ainda é uma transportadora pouco conhecida no mercado nacional, apesar de ter “uma qualidade oferta que vai muito além da Polônia”.

“A partir de Portugal, os passageiros podem voar para várias partes do mundo, como as três capitais do Cáucaso, para onde voamos, mas também para as repúblicas bálticas, a Escandinávia ou a Ásia, nomeadamente a Ásia Central, como voamos para o Uzbequistão”, explicou.

Para divulgar as ofertas da companhia aérea no mercado nacional, a LOT já tem uma estratégia promocional definida, que envolve, na primeira fase, manter um “contato mais próximo com as agências de viagens”, bem como participar de eventos do setor.

“Já estivemos na convenção DIT Gestión de Portugal e no dia 19 de fevereiro estaremos no Workshop na Câmara de Comércio e Indústria da Polônia, organizado pela Embaixada da Polônia, e em março participaremos da BTL”.

Faro e Porto

Embora a rota de Lisboa ainda esteja em seus estágios iniciais, Santiago Pajares admite que Portugal tem outros destinos que poderiam ser “interessantes” para a LOT, como Faro, onde a companhia aérea já realizou algumas operações sazonais de verão, e Porto, embora não haja planos concretos nesse sentido

.

“É uma boa pergunta, mas não tenho uma resposta”, disse o gerente da LOT para Portugal e Espanha, admitindo o interesse em Faro por ser um “destino muito turístico”, assim como no Porto.

“No entanto, não há nada de concreto planejado nesse sentido, mas se a conexão de Lisboa funcionar, é muito provável que consideremos expandir nossa presença em Portugal”, concluiu.

Os voos da LOT para Lisboa começaram na segunda-feira, 3 de fevereiro, e até 24 de fevereiro existem cinco conexões por semana, com apenas quintas e sábados sem voos. A partir do final de fevereiro, a operação envolverá voos diários, operados em uma aeronave B737-800 MAX, com capacidade para cerca de 180

passageiros.