Сантьяго Пахарес, менеджер авіакомпанії в Португалії та Іспанії, сказав виданню Publituris: "Я думаю, що маршрут буде працювати, перші дані про продажі, які ми маємо, дуже позитивні, і це дозволяє нам з оптимізмом дивитися на майбутнє цих рейсів", - сказав керівник в кулуарах заходу, який зібрав португальських і польських журналістів в офіційній резиденції посла Польщі в Португалії.

За словами посадовця, наразі рейс до Лісабона виконується п'ять разів на тиждень, а з 24 лютого стане щоденним і буде виконуватися протягом року.

Сантьяго Пахарес також повідомив, що перший рейс прибув до Лісабона "практично повним" і "більшість пасажирів були туристами", що додає оптимізму авіакомпанії, яка оцінює коефіцієнт завантаження рейсів до Лісабона на рівні близько 80%.

"Це велика ставка для LOT, і це знаковий момент, тому що ми вперше летимо до Лісабона власними літаками, оскільки ми вже мали код-шерінгову угоду з TAP", - додав Сантьяго Пахарес, пояснивши, що, окрім туристичного трафіку, авіакомпанія також має намір залучати корпоративних пасажирів.

Корпоративний ринок

Менеджер LOT у Португалії та Іспанії нагадав, що Жеронімо Мартінс, наприклад, володіє великою мережею супермаркетів у Польщі, а також кількома іншими португальськими компаніями, присутніми в Польщі, що мотивує багато подорожей між двома країнами.

"Тому ми також дивимося на португальський ринок з точки зору бізнесу. Метою є не лише перевезення туристів, оскільки корпоративний ринок є дуже важливим між двома країнами", - стверджує він, додаючи, що, хоча на цьому першому етапі більшість пасажирів на рейсах мають польське походження, авіакомпанія сподівається залучити і португальських пасажирів.

Сантьяго Пахарес, однак, визнає, що LOT має "багато роботи в Португалії", оскільки вона все ще залишається маловідомим перевізником на національному ринку, незважаючи на те, що має "якісну пропозицію, яка виходить далеко за межі Польщі".

"З Португалії пасажири можуть полетіти до різних куточків світу, таких як три столиці Кавказу, куди ми літаємо, а також до балтійських республік, Скандинавії або Азії, а саме до Центральної Азії, оскільки ми літаємо до Узбекистану", - пояснив він.

Для просування пропозицій авіакомпанії на національному ринку LOT вже має визначену стратегію просування, яка передбачає, на першому етапі, підтримання "більш тісного контакту з туристичними агентствами", а також участь у галузевих заходах.

"Ми вже були на конвенції DIT Gestión de Portugal, 19 лютого будемо на семінарі в Польській торгово-промисловій палаті, який організовує Посольство Польщі, а в березні візьмемо участь у BTL".

Фару та Порту

Хоча лісабонський маршрут все ще перебуває на початковій стадії, Сантьяго Пахарес визнає, що в Португалії є й інші напрямки, які можуть бути "цікавими" для LOT, такі як Фару, куди авіакомпанія вже здійснила кілька сезонних літніх рейсів, та Порту, хоча конкретних планів щодо цього поки що немає.

"Це гарне питання, але я не маю на нього відповіді", - сказав менеджер LOT в Португалії та Іспанії, визнавши інтерес до Фару, оскільки це "дуже туристичний напрямок", а також до Порту.

"Однак, нічого конкретного з цього приводу не планується, але якщо лісабонське сполучення запрацює, дуже ймовірно, що ми розглянемо можливість розширення нашої присутності в Португалії", - підсумував він.

Польоти LOT до Лісабона розпочалися у понеділок, 3 лютого, і до 24 лютого передбачено п'ять стикувань на тиждень, лише по четвергах та суботах рейси не виконуються. З кінця лютого рейси виконуватимуться щодня на літаку B737-800 MAX, що вміщує близько 180 пасажирів.