Речь идет о контракте, подписанном с консалтинговой фирмой Trenmo и предусматривающем проведение исследования регионального сообщения по оси Порту-Энтронкаменто в рамках конкурса на проведение исследований спроса на региональное сообщение по линиям Минью, Норте, Бейра-Алта, Бейра-Байша и Алгарве, проводимого для финансирования закупки 55 региональных вагонов, включенных в заказ на 117 поездов.

Исследования разделены на четыре лота, первый из которых охватывает линию Минью и ее "потенциальный рынок для регионального и дальнего спроса на перевозки, а именно на высокоскоростную ось между Лиссабоном/Порту/Виго/А-Корунья и соединение с аэропортом Франсиско Са Карнейро".

Данный лот предусматривает "анализ шести сценариев предложения, которые охватывают международные поезда Лиссабон-Порту-Корунья (на первом этапе высокоскоростные + обычные, а на втором - только высокоскоростные), международные поезда Фару-Корунья (обычные и ночные, с сидячими и спальными местами), региональные и межрегиональные предложения Порту-Виана-ду-Каштелу - Валенса".

Ночной поезд в Лиссабон

Второй лот касается участка Северной линии между Порту и Энтронкаменто, включая Коимбру и Авейру, и предполагает три сценария, включающие "предложение регионального поезда на участке Коимбра - Авейру и на участке Энтронкаменто - Коимбра, с расширением этого предложения до Фигейра-да-Фош" и "новое межрегиональное предложение между Лиссабоном и Порту в ночное время".

Что касается третьего лота, который касается линий Beira Alta и Beira Baixa, то в исследовании будет проанализирован "спрос на региональные, средние и дальние перевозки через Лиссабон и Порту и международные сообщения с Саламанкой".

Предусмотрены три сценария, охватывающие "дальние перевозки по линиям Бейра-Алта и Бейра-Байша, Лиссабон-Гуарда-Саламанка (через Бейра-Алта), Лиссабон-Ковилья-Гуарда-Пампильоза-Лиссабон; Лиссабон-Ковилья, Лиссабон-Ковилья-Гуарда (анализ целесообразности продления до Порту) и на участке Порту-Гуарда-Ковилья".

Этот лот также предусматривает анализ "регионального и межрегионального предложения на линиях Beira Alta и Beira Baixa" и "существования высокоскоростных сервисов с остановкой в Коимбре, позволяющей осуществлять пересадки между обычным предложением и высокоскоростным".

Поезда в Алгарве

Что касается последнего лота, который касается линии Алгарве и изучения спроса и региональных и междугородних перевозок на участке, соединяющем Лиссабон и Эвору, CP намерена изучить пять сценариев, которые охватывают, например, "региональное предложение на оси Тавира-Фару и междугороднее предложение между Лиссабоном и Вила Реал де Санто Антониу, между Порто-Лиссабоном-Фару и между Лиссабоном и Лагосом", а также "региональное и межрегиональное предложение на участках Фаро-Лагос и Вила Реал де Санто Антониу-Фару".

Анализ также включает "высокоскоростные поезда Брага-Вила-Реал-де-Санту-Антониу", которые также призваны "улучшить связь с международным южным коридором - поездом дальнего следования Фару-Элваш".

"Подготовка этих исследований направлена на оценку потенциального пассажирского спроса в зонах влияния" анализируемых лотов "на 30-летний горизонт, в соответствии со сценариями социально-экономической и инфраструктурной эволюции и предложения железнодорожных услуг".

Высокоскоростные поезда

Будущая высокоскоростная линия должна соединить Порту и Лиссабон за один час и 15 минут, с возможными остановками в Гайе, Авейру, Коимбре и Лейрии. Поездка Порту - Виго займет 50 минут.

Первый этап строительства высокоскоростной линии в Португалии (Порту - Суре) планируется завершить в 2030 году, а второй (Суре - Каррегаду) - в 2032 году, соединив его с Лиссабоном через Северную линию.

Что касается соединения между Порту и Виго в Галисии (Испания), запланированного на 2032 год, то станции запланированы в аэропорту Франсиско Са Карнейро, Браге, Понте-де-Лима и Валенсе.