Het gaat om een contract met het adviesbureau Trenmo voor een studie naar de regionale dienst op de as Porto-Entroncamento in het kader van een aanbesteding voor studies naar de vraag naar regionale diensten op de lijnen Minho, Norte, Beira Alta, Beira Baixa en Algarve, die is uitgeschreven met het oog op de financiering van de aanschaf van 55 regionale treinstellen die deel uitmaken van de bestelling van 117 treinen.

De studies zijn onderverdeeld in vier percelen, waarvan het eerste betrekking heeft op de Minho-lijn en de "potentiële markt voor de vraag naar regionaal en langeafstandsvervoer, namelijk op de hogesnelheidsas tussen Lissabon/Porto/Vigo/A Coruña en de verbinding met de luchthaven Francisco Sá Carneiro".

Dit perceel voorziet in "de analyse van zes aanbodscenario's die betrekking hebben op de internationale treinen Lissabon-Porto-Corunha (in een eerste fase Hoge Snelheid + conventioneel en in een tweede fase alleen Hoge Snelheid), internationale treinen Faro-Corunha (conventioneel en nacht, met zitplaatsen en beddienst), regionaal en interregionaal aanbod Porto-Viana do Castelo - Valença".

Nachttrein Lissabon

Het tweede perceel heeft betrekking op het deel van de Noordelijke Lijn tussen Porto en Entroncamento, met inbegrip van Coimbra en Aveiro, en is gericht op drie scenario's die het "versnelde aanbod van de regionale trein, op het traject Coimbra-Aveiro en op het traject Entroncamento-Coimbra, met de uitbreiding van dit aanbod naar Figueira da Foz" en een "nieuw interregionaal nachtaanbod tussen Lissabon en Porto" omvatten.

Wat betreft het derde perceel, dat betrekking heeft op de lijnen Beira Alta en Beira Baixa, zal de studie de "vraag naar regionaal, middellange- en langeafstandsvervoer over Lissabon en Porto en internationale verbindingen naar Salamanca" analyseren.

Er worden drie scenario's overwogen die betrekking hebben op het "langeafstandsaanbod op de lijnen Beira Alta en Beira Baixa, Lissabon-Guarda-Salamanca (via Beira Alta), Lissabon-Covilhã-Guarda-Pampilhosa-Lissabon; Lissabon-Covilhã, Lissabon-Covilhã-Guarda (waarbij de haalbaarheid van de verlenging naar Porto wordt geanalyseerd) en op het traject Porto-Guarda-Covilhã".

Dit perceel voorziet ook in de analyse van het "regionale en interregionale aanbod op de lijnen Beira Alta en Beira Baixa" en "het bestaan van hogesnelheidsdiensten met een halte in Coimbra die overstappen tussen het conventionele aanbod en de hogesnelheidstreinen mogelijk maakt".

Algarve-treinen

Wat betreft het laatste perceel, dat betrekking heeft op de Algarve Lijn en het onderzoek naar de vraag en het regionale en langeafstandsvervoer op de verbinding naar Lissabon en Évora, is CP van plan om vijf scenario's te bestuderen die bijvoorbeeld betrekking hebben op het "regionale aanbod op de as Tavira-Faro en het langeafstandsaanbod tussen Lissabon en Vila Real de Santo António, tussen Porto-Lissabon-Faro en tussen Lissabon-Lagos" en het "regionale en interregionale aanbod op de baanvakken Faro-Lagos en Vila Real de Santo António-Faro".

De analyse omvat ook "hogesnelheidstreinen tussen Braga en Vila Real de Santo António", die ook bedoeld zijn om "de aansluiting op de internationale zuidelijke corridor te verbeteren - langeafstandstrein tussen Faro-Elvas".

"Met de voorbereiding van deze studies is het de bedoeling om de potentiële vraag naar passagiers in de invloedssferen van de geanalyseerde kavels te evalueren "over een horizon van 30 jaar, volgens scenario's van sociaaleconomische en infrastructurele ontwikkeling en het aanbod van spoorwegdiensten".

Hogesnelheidstreinen

De toekomstige hogesnelheidslijn moet Porto en Lissabon in één uur en 15 minuten verbinden, met mogelijke haltes in Gaia, Aveiro, Coimbra en Leiria. De reis tussen Porto en Vigo duurt naar schatting 50 minuten.

De eerste fase (Porto-Soure) van de hogesnelheidslijn in Portugal zal naar verwachting in 2030 klaar zijn, en de tweede fase (Soure-Carregado) moet in 2032 klaar zijn en Lissabon verbinden via de noordelijke lijn.

Voor de verbinding tussen Porto en Vigo, in Galicië (Spanje), die gepland staat voor 2032, zijn stations gepland op de luchthaven Francisco Sá Carneiro, Braga, Ponte de Lima en Valença.